Раздернуть снасть — полностью отпустить, ослабить снасть. Раковина — боковой срез в кормовой части палубы. Рангоут — общее название всех деревянных приспособлений для несения парусов. Рей — круглое рангоутное дерево, которое служит для несения парусов. Решетчатый люк — решетчатая рама из брусков или реек, прикрывающая сверху люк. Риф — горизонтальный ряд продетых сквозь парус завязок, посредством которых можно уменьшить его поверхность. У марселей бывает их четыре ряда, у нижних парусов — два. Когда у паруса берут риф, его боковые шкаторины подтягиваются к рею риф-талями. Ростр-блоки — подставки для установки шлюпок на борту судна. Рубка — всякого рода закрытые помещения на верхней или на вышележащих палубах, не доходящие до бортов судна, с окнами в переборках (в том числе жилые). Руль — вертикальная пластина, поворачивающаяся на оси в кормовой подводной части судна. Румб — одно из тридцати двух делений компаса, равное 11,25°. Есть четыре основных румба: норд, ост, зюйд, вест, и четыре промежуточных: норд-ост, норд-вест, зюйд-сот и зюйд-вест. Чтобы обозначить румбы, отстоящие от основных на 11,25°, к ним добавляют слово «тень» и названия основного направления, к которому отклоняется румб. Румпель — рычаг, насаженный на голове руля. С его помощью осуществляется перекладка руля. Руслени — площадки по наружным бортам судна, служащие для отводки вант. Рым — металлическое кольцо для закрепления тросов, блоков, стопоров, швартовных концов и тому подобного; рымболт — болт с металлическим кольцом. Салинг — рама из продольных и поперечных брусьев, устанавливаемая на топе стеньги в месте соединения со следующей стеньгой. Сезень — снасть в виде пояса для прихватывания парусов к реям. Сей-тали — тали, основанные между двухшкивным и одношкивными блоками. Применяются для обтягивания стоячего такелажа и для подъема грузов. Склянки — 1. Удары в колокол через получасовой интервал. Счет начинается с полудня: 12:30 один удар, 13:00 два удара и так до восьми ударов, тогда счет начинается сначала. 2. Песочные часы. Скула судна — место наиболее крутого изгиба борта, переходящего либо в носовую часть (носовая скула), либо в кормовую часть (кормовая скула). Собачья вахта — полувахта с 16:00 до 18:00 и с 18:00 до 20:00. Полувахты были введены для того, чтобы одно и то же лицо не стояло вахту в одно и то же время. Сплеснить — соединить без узла два конца вместе, пропуская пряди одного в пряди другого. Стень — сокращение от «стеньга», составная часть всех деталей, принадлежащих стеньге. Стеньга — рангоутное дерево, служащее продолжением вверх мачты. Суши весла! — команда, по которой на шлюпке вынимают весла из воды и держат параллельно последней, выровняв их лопасти. Табанить — двигать весла в обратную сторону. Такелаж — все снасти на судне. Делится на стоячий, который поддерживает рангоутное дерево, и бегучий, который служит для подъема и разворачивания рангоутных деревьев с привязанными к ним парусами. Тали — система тросов и блоков для подъема тяжестей и натягивания снастей. Талреп — трос, основанный между юферсами (круглыми деревянными блоками с тремя дырками, которые ввязывались в нижние части вант). Служит для обтягивания стоячего такелажа. Твиндек — междупалубное пространство. Тендер — относительно большое одномачтовое судно. Траверз — направление, перпендикулярное курсу судна. Травить — ослаблять снасть. Трап — всякая лестница на судне. Трисель — косой четырехугольный парус, верхней шкаториной шнурующийся к гафелю, а нижней — растягивающийся по гику. Трос — общее название всякой веревки на корабле. Трюм — самая нижняя часть внутреннего пространства судна, расположенная между днищем и нижней палубой. Узел — единица скорости судна, соответствующая одной морской миле в час. Уорент-офицер — категория командного состава между офицером и унтер-офицером. Фал — снасть бегучего такелажа, служащая для подъема рангоутных деревьев (реев, гафелей), парусов, кормового флага и так далее. Фалреп — тросы, заменяющие поручни у входных трапов судна. Фалрепный — матрос из состава вахтенного отделения, назначаемый для встречи прибывающих на корабль начальствующих лиц и провода их. Фальшборт — легкое ограждение открытой палубы. Фок — нижний парус на первой от носа мачте. Фока — слово, прибавляемое к наименованию всех снастей, парусов и рангоута, принадлежащих фок-мачте. Фок-мачта — первая, считая от носа, мачта. Фор — слово, прибавляемое к наименованию реев, парусов и такелажа, находящихся выше марса фок-мачты. Фордевинд — ветер, дующий прямо в корму корабля; идти на фордевинд — идти с полным ветром. Фордун — снасть стоячего такелажа, являющаяся креплением стеньг. Нижние концы фордунов крепятся к бортам судна, позади вант и бакштагов. Форштевень — продолжение киля судна спереди, образующее нос корабля. Фрегат — трехмачтовый военный корабль, второй по размеру после линейного. Был остойчивее линейного корабля, имел более высокие мачты, большую парусность и превосходил его по ходу, однако нес меньше артиллерии. Цапфы — небольшие выступы цилиндрической формы на середине орудийного ствола, вставлявшиеся в цапфенные гнезда лафета. Шабаш! — команда, по которой гребцы вынимают весла из уключин и кладут их в лодку. Швартов — трос, которым судно привязывается к другому судну или к берегу. Шканцы — часть верхней палубы между грот- и бизань-мачтами. Шкафут — часть верхней палубы от фок- до грот-мачты. Шкив — колесо, сидящее на валу, непосредственно принимающее или передающее усилие с помощью ремня или каната. Шкивы были деревянные. Шкоты — снасти бегучего такелажа, которые растягивают нижние углы парусов или вытягивают назад шкотовые углы треугольных парусов. Шлюп — маленькое судно, больше брига, но меньше корвета. Шпангоут — криволинейная поперечная балка корпуса судна, подкрепляющая наружную обшивку и обеспечивающая прочность и устойчивость бортов и днища, «ребро» корабля. Шпигаты — сквозные отверстия в борту или палубе судна для стока воды. Шпиль — якорная машина с вертикальным валом, служащая для выбирания якорей. Шпили были деревянные и вращались вручную. Шпор — нижний конец мачты или стеньги, ее «пятка». Шпринг — трос, заведенный в скобу станового якоря или взятый за якорь-цепь, другим концом проведенный на корму, для удержания судна в заданном положении. Штаг — снасть стоячего такелажа, поддерживающие в диаметральной плоскости вертикальные рангоутные деревья — мачты, стеньги и пр. Штормовые паруса — специальные косые нижние паруса, которые ставятся во время шторма. Шхуна — парусное судно, имеющее не менее двух мачт и несущее на всех мачтах косые паруса. Эзельгофт — деревянная или металлическая соединительная обойма с двумя отверстиями. Одним отверстием надевается на топ мачты или стеньги, а во второе выстреливается (пропускается) стеньга или брам-стеньга. Ют — кормовая часть верхней палубы судна. Якорь плавучий — спущенный за борт парусиновый конус со стропами или парус, раскрепленный на длинном древке. Служит для уменьшения дрейфа. Ял — небольшая служебная судовая шлюпка.