Клюз — сквозное отверстие, служащее для пропускания тросов и якорных канатов. Кнехты — тумбы для крепления швартовых или буксирных концов. Кокор — цилиндрический мешок или сосуд для подносов к орудиям картузов из погреба. Кокпит — кормовая часть самой нижней палубы. Колдунчик — флюгарка для определения направления ветра: матерчатый конус со вставленным в основание обручем либо пучок перьев на штоке. Комингс — окаймление на палубе по периметру люка. Констапельская — кормовая каюта гондека, где хранились артиллерийские припасы. Корвет — трехмачтовое военное судно с открытой батареей. Носил ту же парусность, что и фрегат, предназначался для посылок и разведок. Кофель-нагель — деревянный или металлический болт, на который навертывают снасти. Кошка — 1. Металлический крюк на веревке. 2. Девятихвостая плеть для телесных наказаний. Кранцы — крепкие кругляши из дерева, которые препятствуют непосредственному соприкосновению судна со стеной набережной и смягчают таким образом сильные удары. Кренгельсы — небольшие стропы, сделанные из пряди троса на шкаторинах парусов. Кренговать — класть судно набок для ремонта. Крюйс — слово, означающее, что части рангоута, такелажа и паруса, перед названием которых оно стоит, принадлежат к бизань-мачте выше ее марса. Крюйсель — парус, поднимаемый на крюйс-стеньге. Купор — корабельный бочар. Лаг — прибор для определения скорости судна. Он представляет собой доску треугольной формы (сектор) с привязанной к ней веревкой (линем, лаглинем) и грузом. На лине на одинаковом расстоянии друг от друга завязываются узлы. Доска выбрасывается за корму и пересчитывается количество узлов, ушедших за борт за определенное время (обычно 15 секунд или 1 минуту). Отсюда пошло измерение скорости судна в узлах, 1 узел численно равен 1 морской миле в час. Лагун — бочонок для питьевой воды, установленный на палубе, обычно с краном. Латинский парус — треугольный парус, который пришнуровывался своей верхней шкаториной к длинному составному рейку, поднимавшемуся наклонно, то есть его задний угол был высоко поднят, а передний опущен почти к палубе. Это один из древнейших видов парусов, дошедший до наших дней почти без изменения. Леерное ограждение состоит из туго натянутого троса — леера, который проходит через отверстия в леерных стойках, укрепленных вертикально на палубе. Устанавливается па судне в местах, не имеющих фальшборта. Лечь в дрейф — поставить паруса в такое положение, чтобы часть их давала тягу вперед, часть назад и судно удерживалось бы на месте. Линейный корабль — трехмачтовое военное судно, несущее от 80 до 120 пушек и предназначенное для боя в кильватерном строю. Линёк — короткая веревка, с палец толщиной, с узлом на конце, для наказания матросов. Линь — тонкий трос. Лисели — паруса, употребляемые в помощь прямым парусам при попутных ветрах; ставятся по бокам этих парусов на особых рангоутных деревьях — лисель-спиртах. Лихтер — небольшое транспортное судно. Лот — свинцовый груз, служащий для измерения глубины. Льяло — помповый колодец. Люгер — быстроходное двухмачтовое судно. Люгерный парус — косой парус, поднимавшийся на выдвижной стеньге — рейке. Люк — отверстие в палубе для спуска вниз. Марс — площадка на мачте и месте ее соединения со стеньгой. Марса — приставка, означающая принадлежность следующего за ней понятия к марселю или марса-рею. Марса-рей — второй снизу рей, к которому привязывается марсель. Марсель — прямой парус, ставящийся между марса-реем и нижним реем. Мачта — вертикальное или слегка наклоненное к корме рангоутное дерево, установленное в диаметральной плоскости судна. Найтовить — связывать, обвивая тросом, два или несколько предметов. Трос при этой связке называется найтов. Нактоуз — деревянный шкафчик, на котором установлен компас. Ноки — концы всех реев, задние концы гиков, верхние концы гафелей и др. Обрасопить рей — повернуть его так, чтоб один нок пошел вперед, другой — назад. Обстенить парус — положить его на стеньгу, то есть повернуть так, чтобы ветер дул в его переднюю сторону. При этом судно будет иметь задний ход. Огон — постоянная петля на тросе, образованная путем переплетения прядей аналогично сплесню, а также кольцо из троса, сделанное на его середине или конце. Оплетка — конец снасти, заплетенной особым способом для предотвращения его от развивки. Обычно оплетками разделываются концы всего бегучего такелажа; кроме того, оплетками покрывают сплесни на такелаже и стропах блоков, оплетают фалрепы и пр. Отдать паруса — распустить сезни, которыми они были привязаны. Орлопдек (кубрик) — нижняя палуба, расположенная под гондеком, первая подводная. Отдать рифы — отвязать риф-сезни и увеличить парусность. Отдать снасть — отвернуть снасть с кнехта или с нагеля, где она была завернута, или выпустить ее из рук, если она была в руке. Отдать якорь — опустить якорь в воду. Отпорный крюк — длинное древко с металлическим наконечником и загнутыми рогами; служит для подтягивания или отталкивания шлюпки. Палы — откидные стопоры, насаживаемые на нижнюю часть баллера шпиля. Пассаты — устойчивые ветры, дующие между тропиками весь год. Переборка — всякая вертикальная перегородка на судне. Перлинь — трос от 4 до 6 дюймов в окружности. Перты — закрепленные под реями тросы, на которых стоят работающие на реях люди. Планширь — брус, покрывающий верхние концы шпангоутов вдоль всей шлюпки, с гнездами для уключин. Плашкоут — плоскодонная барка с высокими бортами. Поворот через фордевинд — поворот судна, при котором оно пересекает линию ветра кормой. Поворот оверштаг — поворот на парусном судне, при котором оно пересекает линию ветра носом. Погонное орудие — артиллерийское орудие, могущее стрелять прямо по курсу. Подволок — внутренняя сторона палубы или палубной обшивки, служащая потолоком в жилых и служебных помещениях судна. Подштурман — помощник штурмана. Полубак — надстройка в носовой части судна, идущая от форштевня. Полупалуба — палуба, простирающаяся на половину длины судна. Полуют — надстройка в кормовой части судна. Порт — отверстие в борту судна. Прави́ла — длинные рычаги, посредством которых можно было поднять казенную часть, чтоб подложить под нее деревянные подъемные клинья, а также производить незначительно боковое движение орудия. Прибойник — цилиндрический поршень на длинном древке, которым досылали и уплотняли картуз. Приводить к ветру — брать курс ближе к линии ветра, ближе к крутому бейдевинду. Если судно, изменяя свой курс, приближается к линии ветра, говорят, что оно приводится (идет круче, поднимается), а если его нос удаляется от этой линии — идет полнее, уваливается. Приз — военная добыча, неприятельское судно или груз его, из которого победители получали свою долю, так называемые призовые деньги. Путенс-ванты — связи, идущие от вант из-под марса к боковым его кромкам; служат для укрепления кромок марса и не дают ему выгибаться вверх от тяги стень-вант.