Баталер — начальник интендантской части. Бизань — косой парус, ставящийся на бизань-мачте. Бизань-мачта — задняя мачта у судов, имеющих три и более мачты. Бимс — балка, соединяющая борта корабля и служащая основанием для палубы. Бинд — курс парусного судна, образующий с направлением встречного ветра угол меньше 90°. Битенг — полая чугунная тумба, прочно укрепленная на палубе. Назначение битенга — за счет трения умерять скорость движения якорной цепи, швартового или буксирного каната. Блинд — парус, который ставили под бушпритом. Привязывался к блинда-рею. Бом — слово, прибавляемое ко всем парусам, снастям, рангоутным деревьям и такелажу, принадлежащим бом-брам-стеньге. Бом-брам-стеньга — рангоутное дерево, служащее продолжением вверх брам-стеньги. Борг — цепь, прикрепляющая рей к мачте. Боцман — старший унтер-офицер, ведающий судовыми работами. Боцманмат — помощник боцмана. Боцманская беседка (люлька) — доска либо ременная петля для подъема людей на борт. Брамсель — прямой парус, поднимаемый на брам-стеньге над марселем. Брам-стеньга — рангоутное дерево, служащее продолжением вверх стеньги. Брандеры — старые, отслужившие свой век суда, которые наполняли горючим материалом и пускали с наветренной стороны на неприятельские суда. Брасопить рей — поворачивать его в горизонтальной плоскости с помощью брасов. Брасы — снасти бегучего такелажа, прикрепленные к нокам реев и служащие для поворота их, вместе с парусами, в горизонтальной плоскости. Брать рифы — убавить парус, зарифить его. Брашпиль — якорная машина с горизонтальным валом для подъема якорей. Брейд-вымпел — короткий и широкий вымпел с косицами; в британском флоте поднимается на стеньге корабля, на котором находится коммодор. Бриг — двухмачтовое парусное судно. Бриз — ветер, дующий вследствие неравномерности нагревания суши и воды днем с моря на сушу, а ночью с суши на море. Брюк — толстый трос, которым пушку крепили к боковым стенкам пушечных портов. Булинь — снасть, которой растягивают середину наветренной стороны прямых парусов и вытягивают на ветер наветренную шкаторину. Этот маневр нужен, когда идут в крутой бейдевинд. Бухта троса или снасти — трос или снасть, свернутые кругами. Бушприт — горизонтальное или наклонное рангоутное дерево, выдающееся с носа судна. Ванты — части стоячего такелажа, которыми укрепляются мачты, стеньги и брам-стеньги. Ватерлиния — кривая, получаемая при пересечении поверхности корпуса судна горизонтальной плоскостью, соответствующей уровню воды. Ватерштаг — толстые железные прутья или цепи, притягивающие бушприт к форштевню. Верповать — тянуть судно посредством верпа, то есть небольшого вспомогательного якоря. Самый большой из верпов называется стоп-анкером. Вестовой — матрос, прислуживающий в кают-компании или офицеру. Ветер заходит — становится круче; отходит — становится попутнее. Выбирать — тянуть, подтягивать. Выбленки — ступеньки вант. Вымбовка — деревянный рычаг, служащий для вращения шпиля. Водорез — край носовой части судна, которым оно на ходу рассекает воду. Гакаборт — верхняя закругленная часть кормы. Галеон — большое морское судно, имевшее четыре больших и одну мощную наклонную мачту. Огромные, неуклюжие, тихоходные галеоны, перевозившие сокровища из Нового Света в Испанию, были лакомой добычей для англичан со времен Фрэнсиса Дрейка и Томаса Кавендиша. Галс — 1. Курс судна относительно ветра. Если ветер дует в левый борт, судно идет левым галсом, если в правый, то правым. 2. Снасти, или тали, которые растягивают нижний угол паруса к наветренному борту. Косые паруса все имеют галсы, а из прямых галсы есть только у нижних парусов, то есть у тех, нижние углы которых не растягиваются по рею. Смотря по парусу, к которому галс прикреплен, он и получает свое название; так, например, фока-галс растягивает нижний наветренный угол фока. Садить галс значит тянуть галс. Гардель — снасть для подъема нижних реев или гафелей. Гафель — рангоутное дерево, подвешенное наклонно к мачте и упирающееся в нее сзади, к которому привязывались некоторые паруса. Гик — горизонтальное рангоутное дерево, прикрепленное к мачте на небольшой высоте над палубой и обращенное свободным концом к корме судна. К гику пришнуровывается нижняя шкаторина косого паруса. Гитовы — снасти бегучего такелажа, служащие для уборки парусов. Гичка — командирская шлюпка. Главная палуба — третья снизу палуба на больших кораблях. Гондек — нижняя батарейная палуба на военных кораблях, где стоят орудия наибольшего калибра. Гордень — снасть, проходящая через неподвижный одношкивный блок. Грот — 1. Нижний прямой парус на грот-мачте. 2. Составная часть названий парусов, рангоута и такелажа, расположенных выше марса грот-мачты. Грота — составная часть названий всех парусов, рангоута и такелажа, принадлежащих грот-мачте ниже марса. Грот-мачта — вторая мачта, считая с носа. Дифферент — разность углубления носом и кормой; если разность в сторону углубления кормой, говорят, что судно имеет дифферент на корму; в противном случае судно имеет дифферент на нос. Дульная пробка — устройство, предохраняющее канал орудия от попадания брызг, пыли и тому подобного. Загребной — гребец, сидящий на шлюпке первым от кормы; по нему равняются все остальные. Запальное отверстие находится в казенной части пушки, через него зажигают порох при стрельбе. Зарифить — уменьшить площадь паруса с помощью завязок (риф-сезней), расположенных рядами на парусах. Кабаляринг — строп, сделанный из троса. Обносится (наматывается) на шпиль и к полученному таким образом бесконечному тросу присезневывают выбираемый якорный канат, не обнося его на шпиль. Каботажное судно — судно, осуществляющее перевозки вдоль берега. Казенная часть, казна — задняя часть ствола. Камбуз — место для приготовления пищи на судне. Канатный ящик — помещение, в котором на судне хранится якорный канат. Капер — частное лицо, получившее от правительства патент на право вооружить судно и захватывать вражеские корабли и товары; капером назывался и сам корабль, и его капитан. Каронада — короткая чугунная пушка. Картуз — мешок с зарядом пороха для пушки. Кат — тяга, которой якорь, показавшийся при подъеме его из-под воды, поднимается на крамбол — толстый короткий брус, выходящий за борт. Кают-компания — общая каюта, где собираются офицеры. Киль-блоки — две подставки из дерева, вырезанные по форме днища шлюпки. На них устанавливаются шлюпки. Кильватер — струя, остающаяся за движущимся судном. Кильватерный строй — строй, когда корабли идут один за другим. Кливер — один из передних треугольных косых парусов, ставился впереди фок-мачты.