— Орел с орлом! — так теперь в шутку именовали его друзья. Все вроде бы складывалось удачно. Жизнь омрачала только совместная служба с контр-адмиралом Зиновием Рожественским, который являлся командиром Учебноартиллерийского отряда. Как мы помним, неприязнь их началась давно, еще с Русско-турецкой войны, когда оба они служили тогда на пароходе "Аргонавт": Рожественский — старшим офицером, а Миклуха — вахтенным. После войны между Рожественским и Миклухой произошел еще один инцидент. Дело в том, что еще до "Аргонавта" лейтенант Рожественский служил на пароходе "Веста". После боя парохода с турецким броненосцем, из которого "Веста" вышла победительницей, он выступил в печати, где заявил о трусости своего командира Баранова и его якобы позорном бегстве на пароходе "Веста" от неприятельского броненосца. Это была заведомая ложь. И сегодня героический бой "Весты" и подвиг ее командира капитан-лейтенанта Баранова вписал в скрижали военно-морской славы наряду с подвигом брига "Меркурий". Выступление Рожественского было с негодованием встречено офицерами-черноморцами. А потому, встретив как-то после этого Рожественского на Графской пристани, Миклуха, со всей своей горячностью, обозвал его лжецом и негодяем. Тогда дело едва не дошло до дуэли. И вот судьба снова свела старых недругов вместе, но теперь Рожественский был начальником. Миклуха, несмотря на это, старался держаться независимо от своего недруга, а тот, наоборот, при каждом удобном случае стремился отыграться на командире "Первенца". В один из дней контр-адмирал решил провести смотр броненосной батареи. Шло учение по смене марселей. Миклуха держался, как всегда, независимо. Это-то и не понравилось Рожественскому. Вот как описывает их диалог А.С. Новиков-Прибой: "Адмирал, взглянув на него (Миклуху. — В.Ш.), почувствовал внезапное раздражение и, не зная, к чему придраться, грубо буркнул: — Что это у вас делается на правом ноке? Миклуха хладнокровно, но с явной иронией ответил: — А вы, ваше превосходительство, взгляните, что делается на левом ноке. Никто и никогда так не смел разговаривать с адмиралом. На секунду тот оторопел, а потом впал в ярость и закричал: — Что я слышу?! Я не в шутки с вами играю! Все вижу! Это не корабль, а… Адмирал ввернул неприличное выражение и закончил фразу грубой бранью. Миклуха ответил, глядя на него в упор: — Здесь не трактир, ваше превосходительство, а военный корабль его величества. И вы не ломовой извозчик. Я прошу вас выражаться здесь, на мостике, как надлежит русскому адмиралу и воспитанному человеку. После такого разговора отношения между Миклухой и Рожественским стали откровенно враждебными. При всяком удобном случае и без него контр-адмирал награждал строптивого командира "Первенца" выговорами. Но всему плохому приходит конец. Вскоре Рожественский перевелся "под шпиц" — начальником Главного морского штаба, и Миклуха избавился от его опеки. "Первенец" базировался на Кронштадт. Когда же главным командиром Кронштадта был назначен вице-адмирал Степан Осипович Макаров, стало очевидно, что Миклухе можно надеяться на хорошие перемены в службе. Макаров при первой же встрече напомнил Миклухе, как просил в свое время командира "Аргонавта" Снетова отдать ему дерзкого мичмана. Но тот отказался. — Я давно слежу за вашей службой, Владимир Николаевич. Радуюсь вашим успехам и ценю вашу незаурядность. Проявив немалую настойчивость и упорство, преодолев отчаянное сопротивление Рожественского, именно Макаров добился перевода Владимира Николаевича командиром на более современный броненосец береговой обороны "Адмирал Ушаков". Одновременно, по его же ходатайству, Миклуха был назначен командиром 1-го (наиболее элитного) флотского Балтийского экипажа. Это была уже заявка на скорую контр-адмиральскую должность! В 1899 году, спустя четыре года после смерти жены, Владимир Николаевич женился на вдове потомственного дворянина Ульяне Антоновне Юшкевич. Детей от первого брака у нее не было. Просто встретились два одиноких человека и решили больше не разлучаться… * * * Итак, в октябре 1902 года капитан 1-го ранга Миклуха-Маклай вступил в командование броненосцем береговой обороны "Адмирал Ушаков". …Еще в 1890 году Морским министерством России был взят курс на строительство мощных артиллерийских кораблей для защиты балтийского побережья. Корабли этого проекта имели малую осадку и достаточно сильное артиллерийское вооружение и предназначались для действия исключительно во внутренних морях. Именно таким кораблем и был броненосец береговой обороны "Адмирал Ушаков". Водоизмещение его составляло 4,5 тысячи тонн, максимальная скорость хода — 16 узлов. Вооружение включало: четыре 254-миллиметровых, четыре 120-миллиметровых и 26 малокалиберных орудий. Из минного оружия броненосец имел четыре торпедных аппарата. Что касается командирского помещения на "Ушакове", то оно было достаточно комфортабельным. Состояло из гостиной, где стояли минный аппарат и 47-миллиметровая пушка, кабинета, спальни, ванной комнаты с санузлом. Помимо электричества помещение освещалось через десять иллюминаторов и световой люк в верхней палубе. Штатом на броненосце предусматривалось 20 офицеров и 385 матросов. Кроме командира и старшего офицера здесь был ревизор, два вахтенных начальника и вахтенный офицер, минный офицер, по два артиллериста и штурмана (старший и младший), пять инженер-механиков (включая старшего судового механика и двух его помощников), судовой врач, шкипер, артиллерийский и машинный содержатели, а также священник. Командовавший ранее "Ушаковым" капитан 1-го ранга Храбростин сдал преемнику корабль в далеко не лучшем виде, особенно в плохом состоянии оказались динамо-машины, требовавшие серьезного ремонта. Единственно что было на "Ушакове" безупречным — салон командира, поражавший роскошью на фоне обычного корабельного аскетизма. Переборки салона были покрыты панелями из дорогого красного дерева, на переборке висел большой ковер, вместо казенного кресла — весьма удобное кожаное, электрическая лампа в виде обнаженной женской фигуры, несущей светильник, была увенчана кокетливым кружевным абажуром явно из известного предмета дамского туалета, кровать в спальне завешана тяжелой бархатной портьерой на бронзовых кольцах, скрывавшей висевшую на стене картину с купающейся в озере обнаженной нимфой. На книжных полках осталась часть книг, исключительно французских романов, никакого отношения к морским наукам не имевших. Все это свидетельствовало о том, что хозяин каюты был большим эстетом, любившим комфорт и ценившим красоту. Увы, моряком он при этом был никаким. Но Миклуха был за это не в обиде. — Корабль достался мне в запущенном состоянии и с разболтанной командой, но это даже к лучшему! Есть над чем трудиться и к чему стремиться. Так что, господа, засучиваем рукава — и за работу! — объявил он офицерам броненосца на первом же совещании в кают-компании. Ко времени вступления Миклухи-Маклая в должность командира "Адмирал Ушаков" проделал уже восемь морских кампаний. Все его походы ограничивались Финским и Рижским заливами. Практически с момента своего ввода в строй "Адмирал Ушаков" каждую кампанию входил в состав Учебно-артиллерийского отряда, который являлся самым крупным корабельным соединением Балтийского флота. Учебно-артиллерийский отряд готовил артиллерийских офицеров и квартирмейстеров, а для Балтики и Сибирской флотилии — также комендоров и гальванеров. Объединял Артиллерийский офицерский класс, Артиллерийскую школу для нижних чинов и судовые команды. Этот отряд, по сути, заменил практическую эскадру (которая ранее ежегодно формировалась в Кронштадте на период летних кампаний, продолжавшихся обычно до четырех месяцев — с мая по конец августа или начало сентября) и снабжалась от Кронштадтского порта. Из наиболее запоминающихся событий, происшедших с "Адмиралом Ушаковым" за время командования им Миклухой-Маклаем, следует отметить, прежде всего, неудачную ночную учебную атаку в 1898 году миноносца лейтенанта К.К. Юрасовского. Тогда молодой лейтенант решил атаковать игравший роль мишени "Ушаков" на предельно малой дистанции, чтобы наверняка добиться попадания, но ошибся в расчетах. В результате миноносец на большой скорости таранил броненосец береговой обороны. К счастью, обошлось без жертв и серьезных повреждений. "Адмирал Ушаков" отделался содранной краской, а миноносец свернутым на бок форштевнем. К чести начальников, командир миноносца за свою сверхлихую атаку наказан не был. Шесть лет спустя командир эсминца "Страшный" капитан 2-го ранга Юрасовский героически погибнет в неравном бою с несколькими эсминцами противника, не спустив Андреевского флага… Навсегда запомнился и успешно перенесенный броненосцем в ноябре 1899 года 11-балльный шторм недалеко от Либавы. Нельзя сказать, что Владимир Николаевич был очень рад своему назначению. Он всегда мечтал об океанских кораблях и дальних плаваниях, но, пока "под шпицем" сидел Рожественский, рассчитывать на лучшее не приходилось… Во время командования Миклухой "Ушаковым" броненосец в большинстве случаев оставался на зимовку в Либаве. Это позволяло морскую кампанию начинать значительно раньше, а заканчивать намного позднее, чем если бы он базировался на Кронштадт. Владимиру Николаевичу и Ульяне Антоновне Либава очень нравилась. Недаром офицеры между собой именовали ее не иначе, как "балтийским Парижем". Небольшой уютный городок, раскинувшийся среди песчаных пляжей, под сенью старых лип, был удивительно уютен и удобен для проживания. Самое главное, в Либаве отсутствовала та казенщина, которая всегда довлела над Кронштадтом, поэтому жизнь там была намного приятнее, не говоря уже о ее дешевизне. Если первые годы Миклухи снимали номер в гостинице "Петербургская", то затем переехали на квартиру за каналом в Морском городке. Там все было под рукой: Дом офицерского собрания, Морской собор, госпиталь, флотские казармы и управление порта. Впрочем, часто "Адмирал Ушаков" ставили на зимовку в Зимнюю Гавань, и тогда на службу Владимир Николаевич добирался паромом через канал, а далее на местном трамвайчике или на знаменитом либавском "осьминоге" — допотопном рыдване, отделанном потертым от времени бархатом и невыносимо скрипевшем своими старыми рессорами. Когда "Ушаков" находился в Либаве, чета Миклух любила бывать в знаменитом либавском кургаузе — самом оживленном и фешенебельном месте сбора отдыхающей публики на берегу моря. Здесь вечерами собиралось все общество, встречались, общались и отдыхали. Ульяна Антоновна быстро нашла прекрасную кондитерскую Боница, где продавались прекрасные пирожные, трубочки со сливками и отличный шоколад. К удивлению Миклухи, в кондитерской всегда было полным-полно молодых офицеров. — Неужели сегодняшние мичмана впали в детство? — удивился Миклуха, знавший, что в городе имеется немало злачных кафешантанов. — Эх, Володя-Володя, — махнула на него рукой рассмеявшаяся Ульяна Антоновна. — Ничего же ты не понимаешь! Посмотри внимательнее и сразу поймешь, почему твои мичмана предпочитают эту кондитерскую иным ресторациям. Миклуха внимательно окинул зал — и сразу все стало ясно: главной приманкой кондитерской Боница были исключительно хорошенькие продавщицы, за которыми и ухаживали молоденькие мичманы. Однажды, когда Миклухи занимались у Боница дегустацией любимого кофе, они стали свидетелями небольшой смешной истории. Один из мичманов с "Ушакова", посетивший кофейню раньше своего командира, уже расплачивался у стойки, но при этом так увлекся, любезничая с одной из молоденьких продавщиц, что невольно сел на табуретку, которая стояла тут же, не заметив, что на ней стояла большая корзина, покрытая бумагой. Присев на корзину, он внезапно услышал сильный треск и ощутил неприятную скользкость. Как оказалось, корзина была полна яиц. Бедный мичман в ужасе вскочил, но было уже поздно: все его пальто оказалось вымазанным разбитыми яйцами. Шум привлек внимание публики, поднялся общий хохот, а виновник происшествия не знал, куда деться от конфуза, произошедшего на глазах предмета его обожания, да еще вдобавок и командира. Разумеется, Миклуха проявил в данном случае полную деликатность, и эта история осталась между ними. В конце кампании 1903 года на переходе из Ревеля в Либаву "Адмирал Ушаков" попал в серьезный шторм. Корабль по носовую башню зарывался в волну, при этом всякий раз через верхнюю палубу в круговороте пены перекатывались десятки тонн воды. То и дело следовали мощные удары по корпусу, которые сменяла дикая тряска, вошедшего в резонанс с самим собой броненосца. Что касается металлического леерного ограждения, то оно давно было скручено в рулоны. И в этот момент неожиданно заклинило руль, после чего корабль полностью лишился управления и его развернуло лагом к волне. Ситуация стала критической. Находившиеся на ходовом мостике перекрестились и пристегнулись карабинами, чтобы не смыло за борт. Стоять на ногах теперь можно было только крепко ухватившись за что-нибудь. Старший офицер броненосца капитан 2-го ранга Пошевеля, с тревогой глядя на кренометр, периодически кричал Миклухе, стараясь пересилить вой ветра: — Владимир Николаевич! Мы близки к углу заката! Угол заката — это предельная величина, при которой корабль еще может выйти из крена, дальше он просто переворачивается… — Принято! — кивал Миклуха, играя желваками. У всех на памяти еще свежа была трагедия броненосной канонерской лодки "Русалка", которая, совершая в 1893 году переход из Ревеля в Гельсингфорс, перевернулась и погибла во время шторма со всей командой. С огромным трудом, работая одними машинами, броненосец в конце концов удалось развернуть носом к волне, а затем удерживать в таком положении. Качка сразу значительно уменьшилась. На мостике понемногу приходили в себя. Неприбытие "Адмирала Ушакова" в Либаву заставило командование флота немедленно начать поиски броненосца. Однако тревога оказалась преждевременной. 31 августа Миклуха с большим трудом, но довел поврежденный корабль до родного порта. При осмотре в доке выявилась деформация головы руля и его пришлось заменить. В сентябре броненосец береговой обороны "Адмирал Ушаков" вступил в вооруженный резерв. Последующая теплая, но ветреная либавская зима прошла в обычных береговых работах и подготовке к следующей компании. Глава десятая 3-Я ЭСКАДРА В Российском флоте уже много лет ни для кого не было секретом, что Япония взяла твердый курс на подготовку войны с Россией еще в 1895 году, то есть сразу после разгрома Китая. Ускоренно создавался новый японский броненосный линейный флот и новая современная армия… Японская кораблестроительная программа предусматривала постройку 4 броненосцев, 6 броненосных и 6 бронепалубных крейсеров, 3 минных крейсеров, 11 эскадренных миноносцев и 89 миноносцев. Программа предусматривала также развитие средств военных портов Сасебо, Куре, Йокосука, создание нового военного порта Майд-зуру, становление отечественной базы военного кораблестроения, основание самостоятельного производства брони, вооружения и боеприпасов. Сведения об этих военных приготовлениях не могли не встревожить официальный Санкт-Петербург, ведь усиление японских вооруженных сил и агрессивные планы Японии в отношении Кореи и Китая непосредственно угрожали дальневосточным владениям России. Кроме того, Николай II и сам стремился к активной политике на Тихом океане. Император весьма сочувственно отнесся к мыслям о выходе России к "незамерзающим берегам" Тихого океана и основанию там торгового порта и военно-морской базы. Поэтому помимо уже запланированных к строительству кораблей в 1898 году была принята особая кораблестроительная программа "Для нужд Дальнего Востока", по которой предстояло построить 5 эскадренных броненосцев, 5 крейсеров и другие корабли. Фактически предполагалось создание на Дальнем Востоке третьего полноценного флота, а не эскадры переменного состава. Пятнадцатого марта того же года в Пекине была подписана конвенция о согласии китайского императора "предоставить России в арендное пользование Порт-Артур и Талиенван вместе с прилегающим к этим портам водным пространством". Срок аренды устанавливался в 25 лет, на которые под юрисдикцию России отходила вся южная часть Квантунского (Ляодунского) полуострова "…в видах обеспечивания для русских военно-морских сил вполне надежной опоры на побережье Северного Китая". Морское ведомство рассматривало флот в Тихом океане как фактор, удерживающий Японию от нападения, а не как силу, способную нанести поражение ее флоту. В результате важнейший принцип стратегии, требующий сосредоточения максимальных средств на театре военных действий, оказался в забвении. Решающая роль флота в возможной войне с Японией была очевидна для руководителей Морского министерства задолго до ее начала. Тем не менее планируемый состав Российского флота в Тихом океане даже к 1905 году не обеспечивал хотя бы незначительного превосходства над противником. Само сосредоточение этого флота в водах Дальнего Востока было поставлено в зависимость от сметы на заграничное плавание, а не от политического положения или наличия корабельного состава. Именно поэтому Япония все время опережала Россию в наращивании своих военно-морских сил на Дальнем Востоке. Именно поэтому она и начала подготовку к внезапному удару. В начале 1904 года вероломным нападением японских миноносцев на Порт-Артур началась Русско-японская война. Прошло еще немного времени, и вице-адмирал Макаров был назначен командующим Тихоокеанской эскадрой. Вместе с собой он забирал в Артур ряд наиболее подготовленных офицеров. Хотел взять и Владимира Николаевича, но этому воспротивился Рожественский. — Степан Осипович, — просил вице-адмирала, немного заикаясь от волнения, Миклуха, — готов хоть вахтенным начальником на последний миноносец! Я же дальневосточные моря как свои пять пальцев знаю! — Что я могу сделать, дорогой Владимир Николаевич! — вздыхал Макаров. — Я и сам прекрасно понимаю всю глупость положения. Но что делать, если Рожественский имеет на вас столь большой зуб! Впрочем, по приезде в Артур попытаюсь вызвать вас туда телеграммой! А теперь прощайте, у меня утром поезд. Надеюсь, что свидимся! Слово свое вице-адмирал сдержал. Сразу же по прибытии в Порт-Артур направил в Санкт-Петербург телеграмму: в связи с напряженным положением в крепости он требовал незамедлительной отправки к нему капитана 1-го ранга Миклухи как наиболее подготовленного офицера для назначения на должность капитана артурского порта. Но вновь вмешался старый недруг Миклухи — контр-адмирал Рожественский. Без особых объяснений он немедленно отправил ответ Макарову. Это была телеграмма № 1559 от 23 мая 1904 года. Содержание ее было весьма лаконично: "Миклуха капитаном порта назначен быть не может". Но Макаров уже не получил ее: на входе в Порт-Артурскую гавань его флагманский броненосец "Петропавловск" подорвался на японской мине и затонул. Вместе с вице-адмиралом Макаровым погибла почти вся команда и командование эскадрой. А на Балтике полным ходом шло снаряжение на Дальний Восток 2-й Тихоокеанской эскадры. Император назначил на должность ее командующего Рожественского, с присвоением чина вице-адмирала, и предложил включить в состав эскадры и все три броненосца береговой обороны типа "Адмирал Ушаков". Но Рожественский ответил резонно: — Зачем мне эти самотопы, ведь эскадре предстоит идти через три океана! Что я там с ними делать буду, какие берега охранять? И затея была оставлена. Что касается Учебно-артиллерийского отряда, куда входил "Адмирал Ушаков", то на кампанию 1904 года им была поставлена задача подготовить унтер-офицеров и матросов для 2-й Тихоокеанской эскадры. Интенсивные стрельбы увеличили и без того значительный износ 254-миллиметровых орудий. В еще более худшем состоянии оказались 120-миллиметровые скорострельные пушки, на каждую из которых приходилось около 400 выстрелов. Окончив подготовку комендоров, 18 августа учебный отряд прибыл в Кронштадт. Оттуда "Адмирал Ушаков", "Адмирал Сенявин", "Генерал-адмирал Апраксин" перешли на зимовку в Либаву, где спустили вымпелы, поступив в вооруженный резерв. В октябре-ноябре из Либавы ушла основная часть кораблей 2-й Тихоокеанской эскадры. Надежды на успех "боярина Зиновия и дружины его" основывались на уверенности в выдающихся личных качествах командующего эскадрой, вероятных потерях и износе кораблей японского флота, а также возможном усилении эскадры покупкой кораблей в Аргентине и Чили. Владимир Николаевич на корабли 2-й эскадры и не просился. Служить вместе с Рожественским для него было немыслимо… А перед самым отходом 2-й эскадры Владимир Николаевич и Ульяна Антоновна стали свидетелями дикого случая в Либавском кургаузе. Из воспоминаний начальника штаба Либавской крепости полковника Ф.П. Рерберга: "…местный отдел Российского общества Красного креста устроил грандиозный бал в пользу раненых. Бал был устроен в здании Либавского кургауза. В самый разгар бала, во время передышки в танцах кадрили, старший офицер транспорта "Анадырь", лейтенант Муравьев, танцевавший с голубоглазой белокурой красоткой — баронессой Крюденер, сидел и разговаривал со своей дамой. В это время старший офицер транспорта "Иртыш" — лейтенант Шмидт, бывший на другом конце зала, медленно перешел через зал, подошел вплотную к лейтенанту Муравьеву и, не говоря ни слова, закатил ему пощечину. Баронесса Крюденер вскрикнула и упала в обморок; к ней бросилось несколько человек из близ сидевших, а лейтенанты сцепились в мертвой схватке и, нанося друг другу удары, свалились на пол, продолжая драться. Из-под них, как из-под грызущихся собак, летели бумажки, конфети, окурки… Картина была отвратительная. Первым кинулся к дерущимся 178-го пехотного Венденского полка штабс-капитан Зенов; его примеру последовали другие офицеры, которые силою растащили дерущихся. Тотчас они были арестованы и отправлены в Порт. Когда их вывели в прихожую, большие окна кристального стекла которой выходили на Кургаузский проспект, где стояли в очереди сотни извозчиков, то лейтенант Шмидт схватил тяжелый желтый стул и запустил им в стекла. После этого бал прекратился, так как большинство мамаш, опасаясь повторения подобных фокусов, начали спешно увозить своих дочерей. Скандал был большой: мундир морского офицера был опозорен перед всем Либавским обществом, перед лакеями, перед извозчиками! Кто же из жителей города мог знать, что, в лице Шмидта и Муравьева, они видели не морских офицеров, а печальные отбросы нашего флота? Дело это мне было хорошо известно потому, что на основании статьи 317-й военно-судебного устава дознание производилось не офицерами флота, на чем настаивали морские власти, а офицерами комендантского отделения вверенного мне штаба. Когда дознание было вполне закончено, оно было препровождено командиру порта. Насколько помнится, эти господа были арестованы до дня выхода эскадры их Либавы, дабы они не сбежали со своих кораблей. Главный морской штаб и на этот раз прислал решение вопроса, для сих выродков весьма нежелательное: было приказано взять их обязательно в поход, а по окончании войны уволить как негодных". Не знаю, как вам, читатель, а мне больше всего понравился в данной истории желтый стул, запущенный в витрину, так сказать, прощальный аккорд… Что касается зачинщика пьяной драки, то им был не кто иной, как ставший в скором будущем знаменитым на всю Россию "буревестник революции" Петр Петрович Шмидт. Об инциденте, разумеется, стало известно командующему эскадрой — вице-адмиралу Рожественскому. Немедленно последовал приказ: арестовать лейтенанта Шмидта в его каюте с приставлением часового. Впрочем, будущему "буревестнику" все было нипочем! За день до отхода из Либавы срок ареста истек, и Шмидт сразу же помчался в город. А буквально за час до отплытия извозчик привез его в гавань смертельно упившимся. Командир транспорта "Иртыш" был вынужден отправить своего старшего офицера проспаться, и тот смог приступить к исполнению своих обязанностей лишь спустя сутки.