28.07.1993. Danish straits – Baltic sea Возвращение на круги своя. – Мимо Копенгагена. – Nil novi sub luna. – Подводя черту. Вот мы и возвращаемся в родные воды, с которыми выплеснули нас, оборвав пуповину, на просторы больших вод болтаться и прозябать в краях далёких и по большей части неведомых нам. Именно от этих рубежей мы отходили ровно три месяца назад в свой обычный трудовой рейс под флагом Антигуа и Барбуды. Идём хорошо известным нам Зундом или – проливом Эресунн, связующей нитью с Мировым океаном. Это наиболее короткий путь в Балтику и из Балтики, нежели идти Большим и Малым Бельтом. Все они входят в систему Датских проливов (Малый Бельт, Большой Бельт, Эресунн или – Зунд, Каттегат, Скагеррак). Под вечер справа обозначился Копенгаген. Напротив шведский Мальмё. Каждую минуту над Копенгагенским аэропортом, который расположен в близости от проливной зоны, заходит на посадку самолёт. Получается 1500 самолётов в сутки, если соблюдена столь чёткая регулярность. В Копенгагене в самом центре города, в парке Тиволи находится известный филиал музея мадам Тюссо, открытый её правнуком Луи. Мне удалось побывать в нём годом ранее, когда мы заходили в Данию на теплоходе «Рига». В начале 90-х там уже находились восковые фигуры Горбачёва и Ельцина – «сладкая парочка», которая наделала много горьких дел. Я бы разместил эти фигуры не в галерее общественно-политических деятелей, а в комнате ужасов, которая имеет в музее определённый успех у любителей острых ощущений. Пройдя Эресунн, мы стали внедряться в Балтийское море. А это значит – мы почти дома. В литовском порту Клайпеда нас ждёт сменный экипаж. Привнёс ли заканчивающийся рейс что-то новое в нашу жизнь? Изменил ли он порядок вещей, вершащийся в этом мире? Сделал ли он нас другими? Думаю, ни одного, ни другого, ни третьего не произошло. Nil novi sub luna (лат.) – нет ничего нового под луной. И под солнцем тоже. Сотни и тысячи судов разного назначения бороздят великое водное пространство планеты, пространство, которое соединяет цивилизацию в единое целое. И каждое из этих судов осуществляет свою миссию и решает свою задачу. В истории случались великие миссии и великие задачи. У нас была скромная и незаметная. И, может быть, только благодаря этим воспоминаниям, наше плавание отразится каким-то образом в вечности, и кто-то ещё раз пройдёт нашими маршрутами и увидит нас со стороны: наивных и смелых, ироничных и работящих, отверженных и романтичных. А я, в свою очередь, – «гляжу на будущность с боязнью, гляжу на прошлое с тоской…» Вместо эпилога Этот рейс не был выдающимся. Но и обычным его не назовёшь – судно следовало случайным, непредсказуемым маршрутом, посещая иногда такие места, которые в других обстоятельствах не пригрезились бы даже в самых невероятных и фантастических снах. Мы были схожи чем-то с древними аргонавтами, плывущими навстречу неизвестности и славе. Славы в итоге мы не добились, а неизвестность поглотила нас сразу, как только мы ступили на землю наших предков. И лишь это скромное повествование вытаскивает нас за волосы из болота забвения и, если не лучи славы, то хотя бы отблеск благодарной памяти высветит в наших душах тот многообразный мир, который прошёл перед нами в череде событий и смен декораций, мир в чём-то изменчивый, в чём-то постоянный, понятный и непонятный, но всегда удивительный. Надеюсь, у читателя не возникло сомнений по поводу правдивости всего вышеизложенного. И если отдельные мои рассуждения и взгляды не совпадают с вашими, я буду только рад этому, поскольку это лишний раз подтверждает тезис о многомерности пространства и многовекторном видении происходящего. Моя рука, ведущая дневниковую строку, лишь следовала тому, что видел мой глаз, и от чего изредка ликовала моя душа. Я, как и любой художник, попытался задержать время в его всеуничтожающем беге или хоть на миг вернуть его назад. Окончание рейса не окончание жизни. Но всё равно остаётся сожаление о невозвратности прошедшего. Только погружаясь в закрома памяти, мы можем обмануть время и ещё раз прожить выбранный наугад отрезок жизни, и чему-то ещё раз удивиться, о чём-то погрустить или порадоваться, над чем-то посмеяться или поскорбеть, оставив любознательным свои мысли и переживания, свои впечатления, тревоги и надежды. * * * notes Примечания 1 «Ide Min» известная в парусном мире крупная шхуна под нидерландским флагом, которая регулярно участвует в международных парусных регатах. Часто привлекает на свой борт студентов различных вузов для прохождения морской практики и пополнения бюджета на содержание самого судна (длина 41 м., ширина 6 м., общая площадь парусов 564 м2). Так совпало, но именно в день нашего прихода в Харлинген на «Ide Min» завершились большие реставрационные работы (капитальный ремонт), и она получила новый морской сертификат на дальнейшую эксплуатацию. И, скорее всего, мы наблюдали очередной студенческий экипаж, вышедший на палубу после соответствующего банкета. 2 Реконкиста (от йен. reconquistar – отвоевывать) – освободительная борьба христианских народов Пиренейского полуострова против мусульманских мавританских (арабских и берберских) завоевателей в VIII–XV веках.