Берия протянул Иосифу Виссарионовичу очередной листок из своей папки. – По вашему поручению подготовлена справка по работе наркомата боеприпасов за тысяча девятьсот сороковой и начало сорок первого года. Взяв справку, Сталин начал быстро ее просматривать и сразу зацепился взглядом за один из абзацев: «НКБ должен был выпустить в 1940 году вместо латунных артиллерийских гильз 5,7 млн железных. Не отработав технологического процесса, НКБ изготовил за 9 месяцев 1 млн 117 тыс. железных гильз, из которых 963 тыс. пошли в брак (86,2 % брака – БТ). За то же время пошло в брак большое количество взрывателей новых конструкций ГВМЗ и МГ-8. Взрывателей МП и Д-1 при плане 3 млн не сдано ни одной штуки. В целом убытки от брака за 9 месяцев составили 167 млн рублей»[36]. Остальные факты, приведенные в документе, оптимизма также не добавляли. – Сергеева[37] придется снять, – безапелляционно заявил генеральный секретарь, убирая бумагу в стол. – Продолжай. – Кавалерия. Здесь Самойлов, наоборот, просит оставить хотя бы казачьи дивизии, – Берия заглянул в папку, – 4-ю Донскую имени Ворошилова, 10-ю Терско-Ставропольскую, 12-ю Кубанскую, 15-ю Кубанскую. Мотивирует тем, что глупо менять хороших конников на посредственных танкистов. А вот как квазимотопехоту использовать кавдивизии будет удобно. – А сам что думаешь? – Четвертую Донскую хорошо бы оставить. Да и остальные соединения с традициями; возможно, будет рациональнее использовать их именно как дивизии поддержки танкового прорыва. Я бы посоветовался с Семеном Михайловичем Буденным по этому вопросу. – Есть у тебя справка по этим дивизиям? – Да. – Давай сюда. Побеспокою товарища Буденного. Убрав в стол очередной документ, Сталин в очередной раз кивнул, снова приглашая Лаврентия Павловича продолжать. – Авиация. Предлагает воздушные армии, подчиненные непосредственно командующим округами, и отказ от смешанных дивизий. – Пусть предлагает. Доложишь мне первого мая о положении дел в ВВС, тогда и решим. Теперь кивнул Берия. – Самолетостроение – одно из направлений, которые Самойлов считает наиболее важными. Постоянно мотается по заводам и КБ, общается с конструкторами, выступает перед рабочими, как я уже говорил, дружит со Смушкевичем. Подробно в тех документах, что я вам передал, товарищ Сталин. Отдельно хочу отметить: майор также предлагает создать хотя бы одну экспериментальную часть для борьбы с высотными разведчиками и перспективными бомбардировщиками противника. По его мнению, нам необходимы перехватчики, уверенно работающие на высотах 10–15 километров. Потребуются несколько десятков самолетов, подготовленных для работы на экстремальном морозе и в очень разреженном воздухе, и пункты управления, оснащенные радарами и мощными радиостанциями. Желательно иметь один такой пункт в каждом округе и в таких городах, как Москва, Ленинград, Таллин, Минск, Киев. – Идея, конечно, интересная. Но осуществимая? К кому он обращался с этим предложением? – К Тимошенко и Рычагову. – И что эти товарищи ему ответили? – Мягко говоря – занимайтесь своим делом. – У нас нет самолетов, способных воевать на пятнадцати километрах. – Пятнадцать в перспективе. В настоящее время, по данным нашей разведки, потолок германской авиации – одиннадцать тысяч метров. Также Самойлов предлагает вооружать такие самолеты реактивными снарядами. Это увеличит высоту досягаемости еще на километр. – Как он собирается в кого-то попасть? – Осколочно-фугасная ракета большой мощности. А на такой высоте любое повреждение может стать фатальным. Или заставит снизиться разведчика до высот, где его достанут другие истребители. В качестве перехватчика майор рассматривает не только истребители, но и бомбардировщики. Например, поступающий на вооружение Пе-2, который изначально и конструировался как высотный истребитель. – Любопытно. Как он себе это представляет? – В теории воздушный ракетный крейсер наводится по радио. Сближаясь с противником, он выпускает до десяти 250–300-миллиметровых ракет, накрывая значительную область осколками и поражая вражеский самолет ударной волной. Или же имеет на борту несколько кассет с РС-132. При весе снаряда в двадцать три килограмма бомбардировщик может нести до сорока реактивных снарядов. Чтобы подобрать оптимальное вооружение, нужны испытания, но, варьируя вооружение, очевидно, что такой ракетоносец может поражать как наземные цели, так и надводные. Сталин задумался; понятно, что сейчас это мечты. Но в перспективе иметь возможность атаковать какой-нибудь немецкий или британский крейсер десятком 300-мм ракет была очень соблазнительной. Одиночный самолет уничтожат, даже если он произведет залп с километра. А вот если их будет несколько? Пожалуй, полк таких ракетоносцев перетопит эскадру. Или нет? Осколочные боеприпасы кораблю что слону дробинка. А если заряд бронебойный? Тогда как попасть в цель? Впрочем, кроме кораблей есть ведь и небронированные неподвижные цели: мосты, склады, железнодорожные вокзалы, нефтепромыслы наконец. – Это интересная концепция. Ее стоит обдумать. – Самойлов вообще считает, что и авиация, и современная война в целом без реактивных снарядов, раций и радаров немыслима. Бьется на этих направлениях насмерть. – Недавно ЦК принял постановление, обязывающее разработчиков внести изменения в конструкции танков и самолетов, позволяющие экранировать места под радиостанции от… – Сталин на секунду задумался, вспоминая, – наведенного электромагнитного поля. Также на тысяча девятьсот сорок первый год план выпуска радиопередатчиков всех типов увеличен почти в два раза. Запускаем в производство несколько новых моделей радиостанций. ЦК прекрасно понимает значимость связи в армии и делает все возможное, чтобы устранить имеющиеся недостатки. Критиковать все мастера. Радары ему подавай и радиопередатчик в каждый танк и самолет. А где все это взять? Если вон, – Иосиф Виссарионович махнул рукой куда-то в стол, – снарядов не хватает, мин не хватает, резины не хватает. Ладно, давай, что там дальше. – Зенитки. Тоже в каком-то роде продолжение авиационной темы. Как говорит наш фигурант, «сами не летают и другим не дают». В общем, все стандартно. Ездит по заводам, разговаривает с людьми. Претензий всего две. Зениток не хватает, а те, что есть, не отвечают требованиям современной войны. Рекомендует на военных кораблях увеличить количество зенитных орудий втрое. А с началом войны в обязательном порядке оснащать зенитными пушками гражданские суда водоизмещением хотя бы более пяти тысяч тонн. Также считает целесообразным усилить зенитное прикрытие аэродромов на западном направлении, пусть даже и в ущерб восточному. Считает производство пушек 61-К[38] в Коломне абсолютно недостаточным и предлагает купить в Америке или где получится как можно больше швейцарских 20‑мм автоматических пушек «Эрликон» и оригинальных шведских 40-миллиметровых «Бофорсов». Товарищ Сталин в очередной раз вздохнул. Армия увеличивается, выпускаются новые модели танков и самолетов. Корпуса вот механизированные развертываются. А он как та ложка дегтя, что в бочке меда. Все нудит и нудит. Все плохо и плохо. Понятно же, что при таком стремительном увеличении армии будут проблемы. Танки вот – что толку в том, что их армада, если большинство давно устарели и почти выработали моторесурс? Разве товарищ Сталин не понимает этого? Понимает. Вот укомплектуем формирующиеся корпуса новыми танками, тогда и о мотопехоте будем думать, и о гаубицах. Два-три года, и все у нас будет. А сейчас нет лишнего ресурса. Не знает этого Самойлов? Прекрасно знает. Эх, правильно Лаврентий говорит, наградить его давно пора. Дать бы ему полковника, а еще – лучше генерала. Так ведь только хуже сделаю, и так его многие наркомы еле терпят. Да и на доллары нужно производство покупать, а не готовый продукт. – Вся валюта идет на закупку оборудования. Свободных средств у нас нет. Вопрос закрыт. – Тогда следующее направление – взрывчатка. Особенно новая взрывчатка Ледина. Хочет партию патронов для снайперских винтовок. И даже обратился к конструкторам Дегтяреву и Рукавишникову с предложением создать крупнокалиберную снайперскую винтовку под патрон 12,7 миллиметра или 14,5 миллиметра, снаряженный этой взрывчаткой. – Он так уверен, что у товарища Ледина все получится? – Более чем. Но майор опасается, что с началом войны мы можем столкнуться с дефицитом химических компонентов для производства порохов, особенно нитроглицериновых видов. Считает производство тринитротолуола и гексогена совершенно недостаточным. Опасаясь, что пороховые заводы могут быть подвергнуты массированной бомбардировке, предлагает сделать стратегический запас компонентов заранее, купив их у Соединенных Штатов. – Товарищ Самойлов совершенно правильно высоко оценивает перспективы гексала. И совершенно напрасно лезет в наши внешнеторговые дела. – Тогда, наверное, осталось рассказать о любимом детище майора Самойлова – о вертолете. Иосиф Виссарионович позволил себе улыбнуться и наконец-то раскурил трубку. Разговор о вертолетах состоялся у него с товарищем Самойловым еще в далеком 1939-м. Тогда старший лейтенант, чья карьера на тот момент могла закончиться весьма скверно, с пеной у рта доказывал, что судьба летающих аппаратов вертикального взлета и посадки предрешена. Их появление обусловлено просто самим техническим прогрессом. И тот, кто не успел, тот опоздал, поэтому заниматься ими по остаточному принципу ну никак невозможно. Тогда Самойлов перечислял области применения такой машины, рисовал схемы, называл фамилии и был уверен, что с подходящими моторами создание серийного «военного» летательного аппарата вертикального взлета и посадки возможно в течение ближайших пяти лет. Сталина подкупило, что лейтенант не брался создавать «вертолет» сам, а называл фамилии тех, кто этим уже занимался. Самойлов говорил с абсолютной верой в глазах и прямо-таки с революционной категоричностью. «Да вы хоть попробуйте!» – кричали каждая его фраза или жест. Сталин поверил и решил попробовать «по-взрослому». Потом в Кремль были приглашены три энтузиаста аппаратов вертикального взлета – Борис Николаевич Юрьев[39], Иван Павлович Братухин[40] и Николай Ильич Камов[41]. Итогом этой встречи стало создание Центрального конструкторского бюро по аппаратам вертикального взлета и посадки (вертолетам). Сталин не забывал следить за деятельностью этого ЦКБ и сейчас с интересом приготовился слушать, о каких успехах вертолетостроителей поведает ему товарищ Берия. – Думаю, майора Самойлова можно с полным правом назвать одним из соавторов проекта «Омега». С самого начала Братухин предлагал поперечную двухмоторную схему. Винты машины разносились на длинных фермах, предполагаемые размеры около десяти метров в длину и пятнадцати в ширину без учета винтов. Майор настоял на одномоторной одновинтовой конструкции с еще одним маленьким вертикальным винтом, играющим роль руля и компенсатора вращения. Требования к летным характеристикам тоже были заявлены весьма скромные. Первым делом Самойлов объяснил, как он видит предназначение вертолета: «Не надо тягаться с истребителями, я жду от вас летающую артиллерийскую платформу. Скорость сто пятьдесят километров в час, потолок тысяча метров – и прекрасно. Дальность полета устроит даже сто километров; если двести – совсем хорошо». – Почему такие скромные требования? – С самого начала Самойлов очертил круг задач для будущей машины. Первое. Ударный штурмовик, поражающий противника реактивными снарядами. Несмотря на громкое название, тактика подразумевает скрытное приближение к цели, залп и быстрый отход. Удар предполагается наносить с высоты 200–500 метров и с расстояния в один-два километра, а потом опускаться впритирку к земле. Это позволит избежать поражения зенитными средствами противника. Или же атака прорвавшихся моторизованных сил врага, не защищенных нормальной системой ПВО. Вертикальная посадка позволяет создавать пункты боепитания практически в любом месте. Вертолет просто сядет на дорогу. По мнению Самойлова, один бензовоз и один грузовик с боеприпасами позволят вертолету делать до десяти штурмовок без возвращения на аэродром. – А какие габариты будут, если применять схему, предложенную майором? – Созданный летающий прототип имеет длину двенадцать метров, ширину без учета винта два метра и высоту три с половиной метра. Диаметр несущего винта – пятнадцать метров. – Значит, со сложенным винтом машина вполне нормально будет перевозиться по железной дороге. Хорошо. Продолжай, Лаврентий. – Второе – использование вертолета для переброски диверсионных групп в тыл противника. Как вариант, санитарный эвакуатор или поисково-спасательная машина. Аппарат должен уметь зависать в воздухе на высотах от одного до ста метров. А электролебедка позволит поднять на борт человека практически из любой среды. Будь то лес, горы или море. – Такая машина пригодится и в народном хозяйстве. – Совершенно верно, товарищ Сталин, от геологоразведки до тушения лесных пожаров. Это обсуждалось, но решено не отвлекаться от основной задачи. Крайне остро стоит проблема с надежностью двигателя. Проблема в крутящемся моменте винта, в вибрациях. В общем, проблем пока очень много. – Нет таких проблем, которые не смогли бы решить коммунисты. По вертолетам всё или что-то еще? – Третье направление использования вертолетов – это сопровождение морских конвоев и борьба с подводными лодками. – С дальностью двести километров? – Товарищ Братухин заверил меня, что вертолет запросто сможет взлетать и садиться даже на легкие крейсера двадцать шестого проекта, без остановки корабля. И двести километров – это требуемый Самойловым минимум. Товарищ Братухин гарантирует, что с нормальным мотором его вертолет сможет пролететь и все четыреста. – Знаем мы, как они гарантируют. Хорошо если дальность будет первоначальные двести. Как именно вертолет будет бороться с подводными лодками? – В тесной взаимосвязи с надводными кораблями. Главная задача – обнаружение вражеских субмарин и наведение на них эсминцев охранения. Сначала просто визуальное, потом товарищи предлагают на тросе прямо с вертолета опускать в море шумопеленгатор. Если действовать будет звено из нескольких вертолетов, то определить местонахождение подводного объекта можно очень точно. – Чья это идея? – Самойлова. Он вообще считает вертолет на корабле машиной универсальной. Прицепить ведь можно не только шумопеленгатор, можно глубинные бомбы, реактивные снаряды, спасательное оборудование. Да много чего можно. – Какова предполагаемая грузоподъемность? – Сейчас полезная нагрузка в районе ста килограммов. – Две пятидесятикилограммовые бомбы. Не так и мало, если точно попасть. – Адмирал Кузнецов тоже так считает. Но идея контролировать море по ходу движения эскадры ему понравилась все-таки больше. А уж после того как сам увидел подлодку, находящуюся на десятиметровой глубине… – Он рискнул подняться на прототипе? – Нет. У Самойлова есть автожир, вполне рабочий, сделанный по спецзаказу. Вот на нем адмирала и прокатили. Показали ему с разной высоты его флот. Кузнецов остался под впечатлением. Потом рассказывал: когда на самолете проносишься – это одно, а вот когда против ветра медленно-медленно облетаешь линкор «Марат» – это совсем другое. В общем, в очередь за вертолетами он уже встал. – Сколько нужно времени на доводку? – Две основные проблемы – двигатель и вибрация. Сейчас стоит американский двигатель Pratt&Whitney R-985 мощностью 450 лошадиных сил. Этого хватает впритык. Сейчас идут переговоры о поставках нам моторов модификации Wasp Junior SC-G с мощностью 525 лошадиных сил. Но когда они попадут к нам, трудно сказать. Советский двигатель будет не ранее 1942 года. С вибрацией обещают справиться к осени этого года. Товарищ Братухин вывалил на меня целый ворох технических деталей, доказывая, что все идет по плану. – Создание вертолета нужно ускорить. ЦК даст указания товарищу Микояну как можно быстрее закупить в Америке более мощные моторы.