[5] МКВД — Московская кольцевая вакуумная дорога. В реальности: МКЖД — Московская кольцевая железная дорога. [6] ЦОС — центр общественных связей. Глава V КРЫСЫ В ТУННЕЛЕ Мы — крысы в подполье общества, не признающие его запретов и правил. Чем мягче законы общества, тем больше в нем крыс. Ведь в деревянных домах крыс было больше, чем в зданиях из бетона, что пришли им на смену. Но и там водятся крысы. Сейчас наше общество построено из железобетона и нержавеющей стали. Щелей стало меньше, и крысе приходится быть изворотливой, чтобы их обнаружить. В таких условиях выживают только стальные крысы Г. Гаррисон, «Стальная крыса». Вспышка. — Да, это всё-таки наш «клиент», — уверенно подтвердил Ярослав. Подъёмник уже приехал вниз. Поломанную машину давным-давно отогнали в другое место тягачом, оторвавшиеся детали, пыль, крошку и останки Долгопятова убрали. Остались лишь следы столкновения ЗИЛа со стеной. — Значит, подтверждаете? — несколько заискивающе спросил Шахматов. — Подтверждаю, вот только не всё чисто-гладко на вашем предприятии, — строго выразил претензию Ярослав. Идущий к лифту рабочий при словах Коломина шире раскрыл глаза и зашагал быстрее, сделав вид, что ничего не слышал. — Так на каждом крупном… — начал, было, оправдываться Шахматов. — Кто обнаружил тело Долгопятова? Кто был рядом с трупом первым? — казалось, теперь Ярослав устраивал допрос Шахматову. — Кто начал следственные мероприятия? — Мм, кто-то из идущих в цех его коллег нашёл его в таком положении… — вспоминал ВОХРовец. — Потом прибыли парни из военизированной охраны и ведомственная разведка, стали всё тут обыскивать. — Товарищ старший сержант, вы понимаете, что сейчас признались в нарушении вашим предприятием законодательства Союза ССР? — резко бросил Ярослав. — Вы не имели права ничего предпринимать до приезда сотрудников МВД! — Товарищ капитан, все вопросы к моему руководству, я лишь простой солдат, — без особого желания попытался оправдаться Шахматов, поникнув, как обиженный мопс. — Все вы так говорите, — обычно спокойный Коломин стал ходить туда-сюда, размышляя. — У Долгопятова было две нелегальные вещи, которые не зафиксированы в наших протоколах. Следовательно, их взяли ваши. Товарищи дорогие, это называется уничтожение улик, препятствие следствию и даже, возможно, сокрытие иных преступлений. Другие два ВОХРовца недовольно переглянулись друг с другом. — Товарищ капитан, да что вы так взъелись? Может, этот проклятый Тряпочник их забрал? Да и вообще, откуда вам вдруг стало всё это известно… — пытался оправдываться Шахматов. — Неважно. Экспериментальный отдел на то и экспериментальный, чтобы полностью расследовать такие сложные случаи, — отрезал Ярослав. Переключился на другую тему: — Помещение триста три, научно-исследовательский центр. Что там? — Вычислительный центр. Прикреплён к отделу экспериментальных грузовых аэромобилей, — с заметным недовольством подал голос третий охранник. — В деле не написано, что простой механик имел туда допуск, — прищурился Коломин. — Подтверждаю, не имел. Но что, неужели Пётр как-то пробрался туда? Зачем? — недоумевал Шахматов. — Ведите меня туда, — приказал Ярослав. — Но, товарищ капитан… — немного опешил старший сержант. — Чтобы попасть в научно-исследовательский центр, нужно заказывать отдельный пропуск. — Значит, заказывайте на меня немедленно. Мне абсолютно побоку на вашу местечковую бюрократию. Нужно выяснить, как и для чего туда пробирался наш «простой» рабочий. — Слушаюсь. Будет вам пропуск. — Шахматов двинулся к интеркому, коих на каждом углу было навешано пруд пруди для наличия связи во всех точках завода. Четвёрка полностью прошла перегонный блок и через КПП попала в сияющий белизной научно-исследовательский центр. Мощный грузовой лифт с вручную открывающимися дверьми быстро привёл их на третий этаж. Широкие высокие окна просторного коридора, похожий на университетский, выводили на просторный испытательный аэромобиледром. Над его идеальной трассой уже летал какой-то экспериментальный гоночный болид, отчасти похожий на «Метеор» Ярослава. Синхронно с опытным аэрокаром по кругу двигался стационарный робот с камерой, крюками и ещё какими-то измерительными электроприборами. Несколько учёных и инженеров, словно болельщики «Формулы-1», малой кучкой сидели на трибуне и следили за ходом испытаний. Кажется, у них всё шло по плану. Молодая ассистентка беспрепятственно открыла триста третий кабинет, и Ярослав устремился к компьютеру, за которым некогда тайно работал Долгопятов. — Чьё это рабочее место? — спросил Ярослав, кивнув на нужную «Искру». — Можно ли получить доступ к системе? — Это компьютер доцента Молева, он сейчас в командировке в Улан-Удэ, приедет только через неделю, — пожала плечами девушка. — Пароль знает только он. — В таком случае, придётся его узнать и мне, — ультимативно заявил Коломин, готовясь к новому сеансу «Зевса». — Но товарищ капитан! — решил поспорить Шахматов. — Взлом — это грубое нарушение законодательства… — Допуск посторонних лиц на место преступления, начало собственного расследования до приезда МВД, непротоколирование и недокументирование улик — гораздо более серьёзные нарушения, товарищ сержант. — Ярослав был грозен. — Клянусь вам, я ничего про это не знал. Вспышка. Пальцы Долгопятова набирают нужный пароль на компьютере Молева. Вспышка. Долгопятов открывает дверь в больших железных воротах, которые как раз располагались в перегонном блоке. Надпись «Т-56» белой краской на потолке. Он включает фонарик и спускается вниз с прежней уверенностью. Вспышка. «Luchino_Visconti_di_Modrone1906». — Ярослав набрал пароль от «Искры» и смог получить доступ к содержимому компьютера доцента. Стал внимательно изучать хранящуюся там информацию. — Что за машина ЗИЛ-130Л-бис? — поинтересовался Коломин у всех сотрудников завода. Ожидая одобрения, ассистентка переглянулась с командиром охраны. — Всё в порядке, говорите, у него есть виза, — разрешил Шахматов. Чтобы не смущать девушку своим присутствием, ВОХРовцы вышли в коридор и закрыли за собой дверь. «Здесь никому нельзя доверять», — подумал про себя следователь. Ассистентка неуверенно приблизилась поближе к Ярославу и присела на краешек ближайшего стола. — Над ЗИЛ-130Л-бис работает доцент Молев, профессор Самарский и вся наша команда, — призналась девушка. — Мы получили специальный заказ от ГРУ Генштаба. Грузовик не должен ничем отличаться от классического «сто тридцатого», кроме одного. Между кузовом и подвеской размещается секретный ящик. При внешнем осмотре как подвески, так и кузова он абсолютно не заметен. Ящик обит словацием, благодаря чему его содержимое не распознаётся никаким сканером. Проверяющий видит лишь составные элементы старого доброго ЗИЛ-130Л и не выказывает никаких подозрений. В ящике можно разместить груз, который нужно тайно провезти, или несколько живых существ, включая человека. Для этого в нашей надстройке обустроена система вентиляции и климат-контроля, имеется трубка для справления естественных потребностей, есть экранофон и кнопка экстренной связи с водителем. — Без комфорта, зато в тесноте да не в обиде, — усмехнулся Ярослав. — Мы помогаем нашим народу и государству… в разных направлениях. — Скажите, а может быть, кто-то из вашей команды был знаком с покойным Долгопятовым? Принимал ли он участие в работе над «бис»? — поинтересовался Коломин. — Нет, вы знаете, в научно-исследовательском центре практически нет простых рабочих. Уровень начинается с главных специалистов и выше, — отрицала ассистентка. — Вы считаете… — У вас тут пропускной режим ещё лучше, чем на основную территорию ЗИЛа, — честно отметил Коломин. — Разве что только кто-то помог ему попасть сюда. На КПП или ещё где. — Девушка беспомощно развела руками. Слабо улыбнулась. — Однако спасибо, что вы пролили свет на эти обстоятельства. Я поговорю с профессором, думаю, он напишет обращение в службу безопасности. Пусть везде заменят пароли, сделают всем новые карты допуска. — Вы ответственная работница. Удачи в ваших начинаниях, и берегите себя! Ярослав вышел в коридор, широко раскрыв плащ. — Что-нибудь выяснили? — поинтересовался несколько заскучавший Шахматов. — Долгопятов нелегально получал данные об одной секретной разработке завода. Возвращаемся в перегон на место преступления. — Следователь поманил охранников за собой. Старший сержант непонимающе хмыкнул. Они снова оказались в самой низкой точке перегонного блока, где ЗИЛ-130Л уничтожил нижнюю часть тела Петра Долгопятова всмятку. Перед четвёркой в крайнем углу высились ворота «Т-56», окраской сливающиеся со стеной и не слишком приметные. Сейчас они оказались закрыты. Ярослав прислонил ухо к холодному металлу, но ничего не услышал, кроме заунывного сквозняка. — Михаил, а что там? — спросил Коломин, кивнув на «Т-56». — Я не знаю всего, товарищ капитан, — казалось, Шахматову до сих пор было стыдно и за собственную службу, и за предприятие, которые умудрились проворонить столько нарушений. Нет, он действительно являлся честным ответственным бойцом и не посвящался во все тайны завода-гиганта. ВОХРовец приложил пропуск к считывателю рядом с воротами. — В доступе отказано, — холодно произнёс механический голос из динамика. Шахматов плюнул и опять направился к интеркому. — Дежурный, это старший сержант Шахматов, личный номер «два-два-девять, три нуля». Прошу предоставить допуск к воротам «Т-56», перегонный блок между двадцатым, двадцать первым и НИЦ, приём. — Понял, ожидайте, — на другом конце проснулся оператор. Откликнулся через полминуты: — Товарищ Шахматов, допуск разрешён. — Благодарю за содействие, конец связи! Охранник повторно попытался отпереть проход, и на этот раз дверь в воротах преспокойно поддалась. Глазам четверых людей предстал полный мрак, в лицо подул очень холодный ветер. Спуск по наклонной вновь уходил вниз, в какие-то подземные сооружения. Они вошли внутрь и двинулись вниз. ВОХРоцы включили наплечные фонари. Сквозняк предательски захлопнул дверь в воротах, заставив всех невольно вздрогнуть. Плоский бесступенчатый спуск привёл четвёрку на новый пролёт, поворачивающий направо. Здесь спокойно могли разъехаться два грузовых «зилка». Висящие на стенах лампы не работали. Тишину нарушали лишь неспешные шаги. Вскоре люди вышли на просторную подземную станцию, умеренно освещённую прожекторами полусферической формы. Два пути вакуумной дороги прилегали к низкой платформе, за которой находилась ещё одна большая дверь. Половину станции заставили какими-то коробками разных габаритов, на первом пути «в центр» стоял ведомственный электровоз М-В. К нему прикреплялись два крытых вагона и две открытых платформы, заставленные грузовыми аэромобилями.