Тяжёлый истребитель-штурмовик ТИШ‐1 «Овод» Построен по схеме биплана. Корпус деревянный с полностью фанерной обшивкой, где-то наборный, где-то монокок, то есть выклеенный по форме из распаренных листов фанеры. Весь корпус. И крылья тоже. Силовые установки – спаренные ротативные двигатели Bentley BR1 по 150 лошадиных сил каждый. Установлены в крыльевых гондолах. Первый работал на тянущий винт, второй на толкающий. И крутились они в разные стороны[21]. Между ними стоял общий топливный бак, сварной из 8‐мм листов катаной марганцевой стали. Сверху всё это прикрывалось клееным фанерным обтекателем, дополненным развитыми «колпаками» винтов. Что давало силовой установке очень неплохую аэродинамику. Совокупная энергоовооружённость получилась также на уровне – 600 лошадиных сил. При массе самого самолёта это порождало очень высокую удельную энерговооружённость. А вкупе с хорошей аэродинамикой – довольно приличную скорость. Кое-кто был в воздухе и побыстрее, но не основная масса самолётов. Кабина двухместная. Её прикрывала лёгкая сварная «коробка» из всё той же 8‐мм катаной марганцевой стали. Пилот сидел как обычно, а второй член экипажа развёрнут спиной вперёд и выполнял функции стрелка, прикрывающего из пулемёта самолёт в задней полусфере. В носовом обтекателе поставили четыре крупнокалиберных пулемёта КПБ‐1. Они стреляли не синхронно, а по очереди для снижения нагрузки на деревянный планер самолёта. Нажал пилот на гашетку – выстрелил первый «ствол», за ним второй, потом третий, далее четвёртый – и по новой, пока патроны не кончатся. Пятый крупнокалиберный пулемёт стоял у второго члена экипажа и обеспечивал прикрытие «мягкой жопки». Также его можно было «гнуть» вниз с хорошими углами, чтобы на отходе стрелять по наземным целям. В общем машинка получилась тяжёлая, дорогая и очень продуктивная. Впрочем, массовое серийное её производство и не планировалось. Она была нужна Максиму для создания кратковременного локального превосходства на конкретном участке фронта. САУ открытого типа Строились на базе грузового автомобиля «Витязь» ГАБ‐1. На несущую раму грузовика над Х‐образной поперечиной, размещённой над парой задних мостов, устанавливается компактная силовая рама артиллерийской установки. Форма рамы – равносторонний треугольник, ориентированный одной из сторон поперечно несущей раме, а одной из вершин в корму. К передним вершинам силовой рамы крепятся поворотные станины, складывающиеся вперёд в походном положении. Для приведения в боевое положение их нужно снять с фиксаторов, выдвинуть вдоль корпуса, повернуть до упора ограничителя и зафиксировать штифтом. Задняя станина выдвигается из-под силовой рамы и фиксируется штифтом. На конце каждой станины расположен домкрат, позволяющий вывешивать силовую раму САУ, снимая нагрузку с подвески автомобиля. Разведенные в боевое положение, станины имеют между собой угол в 120°. Для дополнительного фиксирования на грунте в специальные отверстия лап станинных домкратов могут вбиваться костыли. На силовой раме расположена боевая площадка с тумбовым размещением орудия, обеспечивающим ему горизонтальное наведение в 360°. Линия расположения орудия такова, что при нулевом угле вертикального наведения его ось проходит на 200 мм выше укреплённой крыши кабины. Между боевой площадкой и кабиной размещён двухрядный зарядный ящик с горизонтально-поперечным размещением боеприпасов. Доступ к зарядному ящику осуществляется с бортов. Борта (как боковины, так и задняя стенка) откидываются, образуя подножку, так как на верхней внутренней их части размещена откидная ступенька. САУ «Сосна» Вооружена морской 75‐мм пушкой системы Канэ с длиной ствола в 50 калибров. Начальная скорость снаряда 823 м/с. Импульс отдачи 4041 кг. Дальность огня до 14,2 км (при угле возвышения 45°). Боекомплект взят от морской пушки. • Фугасный снаряд массой 4,91 кг (3,36 калибров), начинённый 0,52 кг тротила; • Шрапнель (пулевая) массой 4,91 кг (2,9 калибров) с 184 пулями диаметром 12,7 мм по 10,6 граммов каждая. Трубка 22‐секундная. Для снижения мощного импульса отдачи орудие оснащено двухкамерным активно-реактивным дульным тормозом. Это позволило сократить длину отката с 400 мм до 150, а также снизить нагрузку на станины. Тумбовая установка оснащена двумя сиденьями. На первом сидит наводчик, педальным приводом наводя по горизонтали, а ручным – по вертикали. Это позволяет быстро наводить и оперативно сопровождать цель. Чтобы можно было относительно легко поворачивать такую установку, на силовую раму крепят уровни, позволяющие станинами выровнять установку в горизонтальной плоскости. На втором – замковый: он открывает замок и производит выстрел. В переднем секторе (30°) корпуса угол вертикального наведения от +10° до +70°. В остальных – от –5° до +70°. Чтобы в переднем секторе орудие не опустили ниже, там устанавливается скоба ограничителя. Место наводчика оснащено не только оптическим прицелом с 5‐кратным увеличением для стрельбы по открыто расположенным целям, но и классической панорамой. Боекомплект размещён по 15 снарядов в ряд по 6 ярусов с каждого борта. Итого – 180 выстрелов по 9,4 кг каждый. Состав: 32 фугаса, остальные шрапнели. В батарею САУ «Сосна» входит 4 боевые машины, 2 зарядные (на базе «Витязь» ГАС‐1, везёт по 720 выстрелов), 1 машина обеспечения (на базе «Витязь» ГАС‐1) и 1 штабная машина (на базе «Витязь» ГАБ‐1). Штабная машина оснащена специальным постом наблюдения. Пост наблюдения – это платформа с круговым поворотом (привод горизонтального поворота – педали) для одного наблюдателя. Кресло наблюдателя регулируемое. Морской 3‐метровый стереоскопический дальномер для определения дистанции до цели и двухтрубная установка акустической разведки для поиска направления на неё поворачиваются вместе с платформой. Назначение – тяжёлая ПВО с дополнительной функцией контрбатарейной борьбы. САУ «Дуб» Вариант «Сосны». Вооружена 10 cm M. 14 Feldhaubitze производства фирмы Шкода. Точнее, не оригинальный вариант, а спешно изготовленный с немного удлинённым стволом (с 19 до 24 калибров), потому что на стандартный не удавалось прикрепить дульный тормоз-компенсатор (двухкамерный активно-реактивного типа – как у «Сосны»). Таким образом, Максим получил фактически послевоенную модификацию 10 cm M. 14/19. Начальная скорость снаряда 415 м/с. Импульс отдачи 5644 кг. Дальность огня до 10 км. Боекомплект остался стандартный – из 13,6‐кг фугасной гранаты и 13,6‐кг пулевой шрапнели. Зарядный ящик боевой машины вмещает 60 выстрелов. В батарею САУ «Дуб‐1» входят 4 боевые машины, 2 зарядные машины (на базе «Витязь» ГАС‐1, везёт по 240 выстрелов), 1 машина обеспечения (на базе «Витязь» ГАС‐1) и 1 штабная машина (на базе «Витязь» ГАБ‐1). Штабная машина, в отличие от батареи «Сосны», поста наблюдения не имеет. У неё обычный укороченный бортовой кузов с тентом. Назначение – основная полевая артиллерия. * * * notes Сноски 1 https://ru.wikipedia.org/wiki/Gewehr_1888 «Прусская оружейная комиссия (GewehrPrufungsKomission, GPK) стремилась создать самое лучшее ружьё, используя компоненты различного происхождения». 2 С середины 1915 года в РИ проведена реформа наград. В частности, теперь появилась возможность повторного (до 4 раз) награждения одним и тем же орденом, что отмечалось как признак. Четыре признака – максимум. Подробнее можно почитать в Приложении. 3 В Российской Империи присягали каждому новому монарху немедленно после его появления, не дожидаясь коронации. Но случаев, когда старый монарх уже не у дел, а новый ещё не известен, до 1917 года не было. 4 Об этих видах САУ можно почитать в приложении. 5 Самоназвание «дойч», как и многие старинные названия народов, происходит от слова, означающего «народ». Многие народы, соседствующие с дойчами, называют их по имени того из бесчисленных германских племён, с кем столкнулись раньше. Для итальянцев немцы – тедески по племени тевтон, первым из германцев вторгшемуся на Апеннинский полуостров. Для евреев – ашкеназы по племени, чьё название созвучно с именем одного из правнуков библейского Ноя. Для эстонцев – саксы, для лужичан – недоассимилированного славянского населения Германии – баверски, то есть баварцы… Французы сами зовутся по имени германского племени франк, завоевавшего кельтское племя галл в начале первого тысячелетия нашей эры, а прочих германцев зовут аллеманами (от немецкого alle manner – все люди).