Здесь стоит отметить, что понятие «Темные Миры» (ТМ) и «Дикие Миры» (ДМ) не синонимы, хотя в прессе их часто употребляют, как попало. ТМ – это миры, по каким-либо причинам не присоединившиеся к Торговому Союзу. ДМ – часть Тёмных миров, близких к Туманности. Именно Дикие Миры считаются основным поставщиком пиратов и наёмников самого низкого пошиба. Причём Тёмные Миры вовсе не обязательно представляют собой технически отсталые планеты. Системное объединение Дантей, уже давно претендующее на то, чтобы стать лидером Тёмных – высокоразвитый технологический мир. Он даже принимает туристов из Торгового Союза. Но мы настоятельно рекомендуем вам не посещать эту систему. Обзор планет, любую из которых вы можете выбрать в качестве стартовой точки для своего путешествия, вы найдёте во второй части нашего путеводителя. И, разумеется, раз уж речь зашла о Диких Мирах, мы не можем не заговорить о Туманности. Конечно, все вы прекрасно знаете, что туманности – нередкое явление во Вселенной и нашей галактике. Они бывают большими и маленькими, размером с Млечный путь или не больше Солнечной; туманности могут быть тёмными – типа туманности «Конская голова» (IC434), светоотражающими, ионизированными (NGC604), и так далее. Но только одну туманность называют с большой буквы, Туманность. Это не каталогизированная, внесистемная Туманность Шнайдера или Барьер Шнайдера. Она названа именем гениального астрофизика Теодора Шнайдера, который считается погибшим в ходе исследования Туманности, изучению которой он посвятил бо́льшую часть своей жизни. Туманность делит нашу Галактику по симметричным рукавам на две части. Именно поэтому мы до сих пор не можем исследовать вторую половину Млечного Пути даже в обозримом будущем. Исследовательская миссия «Шторм-3», которая, как предполагается, должна «перепрыгнуть» Туманность, достигнет края линзы галактики только к концу нашего века. Смогут ли отважные исследователи глубокого Космоса проникнуть через Барьер, какие испытания ждут их на этом нелёгком пути? Увы, этого не знает никто… К сожалению или счастью, вы никогда не обнаружите Туманность при визуальном наблюдении из любой точки Пространства вне зоны Шнайдера. Однако если вы рискнёте приблизиться к ней, то Космос окрасится незабываемыми красками и причудливыми картинами. Пилоты и исследователи, работавшие в зоне Шнайдера, в один голос говорят, что не видели ничего прекраснее. Однако не стоит покупаться на эту картинку. Туманность и отчасти примыкающие к ней районы – зона Шнайдера – невероятно опасны, поскольку являются областями нестабильного пространства. О полётах в зоне Шнайдера рассказывают жуткие истории. Пилоты на полном серьёзе утверждают, что чем ближе к Туманности, тем чаще возникают помехи и сбои в оборудовании, самопроизвольно изменяется режим работы двигателей, при манёврах на больших перегрузках у людей начинаются галлюцинации. Ходят невнятные слухи об оживающей технике – от примитивных погрузчиков до киберсистем кораблей. О пилотах, которые рискнули пройти по краю Туманности и вышли из неё через пять часов субъективного времени – и пятьдесят лет объективного… Конечно, большая часть этих историй – выдумка, но слухи никогда не возникают на пустом месте. Кстати, то, что при выходе из зоны Шнайдера наблюдается разница в корабельном и объективном времени – доказанный факт. Но речь идёт о минутах, а никак не о часах, днях или годах. Так что можно смело утверждать, что известные нам законы мироздания в Туманности не действуют. Вернее, действуют самым причудливым образом. …………….. И теперь, как нам кажется, пришла пора поговорить о космических кораблях в целом. Подозреваем, что сейчас половина наших читателей подняла глаза и вздохнула: что они собрались рассказывать? Мы что, про корабли не знаем? Как ни странно, но это так. Подавляющее большинство людей, далёких от космических перелётов, плохо представляют себе и устройство современных кораблей, и их классы. Поэтому мы посчитали нужным провести краткий экскурс в эту область. Итак, для начала – все космические корабли делятся на две большие группы: внутрисистемные («системники») и корабли дальнего действия («дальники»). Принципиальная разница между ними не только в наличии гиперпривода, но и в типе основных двигателей. Дело в том, что маршевые двигатели для движения в обычном пространстве и маршевые двигатели для разгона конструкционно разные и работают на разном топливе. Внутрисистемные корабли предназначены только для движения в обычном пространстве, их двигатели имеют бо́льшую тягу, быстрее набирают скорость, но не способны работать в т. н. режиме наращивания импульса, то есть не могут разогнать корабль до релятивистских скоростей. Таким образом, на типовом дальнике стоит два вида двигателей – маршевый и разгонный. Выйдя из системы на маршевом двигателе, корабль укоряется на нём до предела и переключается на разгонные. Они хоть и обладают меньшей тягой, но имеют потолок скорости, достаточный для совершения гиперпрыжка. На боевых кораблях используют универсальные двигатели. Они экономичнее, но намного сложнее в обслуживании и с меньшим сроком эксплуатации. Независимо от того, о каком корабле идёт речь, он будет защищён силовыми полями. Создатели фильмов и сериалов очень любят показывать зрителям красивые вспышки излучателей и взрывы ракет на границах силовых полей корабля в ходе космических сражений. Но мы крайне не рекомендуем общаться с бывалыми путешественниками и экипажами, используя термины, которые вы почерпнули из любимого сериала. Лучше ориентируйтесь на глоссарий, приведённый ниже. Дефлекторное силовое поле (ДСП). Именно его в сериалах называют защитным. Оно не сплошное: защита корабля состоит из сегментарных полей-дефлекторов. Размер одной ячейки не превышает десятка квадратных метров. Каждый дефлектор имеет собственный генератор-излучатель. Подобное устройство защитного экрана вызвано тем, что в случае перегрузки силового поля предохранитель генератора-излучателя сгорает. В случае космического боя или попадание корабля в облако из метеоритов, сплошное силовое поле будет подвергнуто массированному воздействию. Генератор поля рано или поздно будет перегружен и поле исчезнет целиком. Для его восстановления потребуется замена предохранителей генераторов. А это время. Учитывая, что в бою корабль подвергается многочисленным атакам разным вооружением с разных сторон, корабль со сплошным силовым полем обречён. Предохранитель – не менее важный элемент защиты корабля. Он не даёт перегореть генератору-излучателю. От количества предохранителей на борту и надёжности «конвейера» их автоматической замены напрямую зависит живучесть корабля. Известны случаи, когда предохранители меняли вручную из-за выхода из строя механизма подачи конвейера. На кораблях с достаточной численностью экипажа есть даже специальная должность – дефлекторист (на боевых кораблях – канонир-дефлекторист), оператор силовых полей. Он может перераспределять напряжение силового поля, переносить часть ячеек в нужном направлении, увеличивать площадь покрытия и т. д. Канонир-дефлекторист, канонир-оружейник – это люди, несущие ответственность не меньшую, чем пилоты кораблей. Магнитно-динамическое поле (МДП). Космическое пространство далеко не абсолютный вакуум, а на релятивистской скорости столкновение даже с одним-единственным атомом вещества может привести к катастрофическим последствиям. МДП работает по тому же принципу, что и магнитное поле любой планеты. Оно клубком окутывает корабль, ловит элементарные частицы и пыль и закручивает их в себе вместо того, чтобы дать им лететь прежним курсом. Таким образом, захваченная частица огибает корабль и остаётся позади. Конструкционное поле (КП) проходит по силовой броне и силовым конструкциям корабля, повышая их прочность. При манёврах космический корабль подвергается нагрузкам такой силы, что не выдерживают самые прочные материалы. Задача конструкционного поля – снимать и перераспределять нагрузку, приходящуюся на силовые элементы корабля. Именно из-за МДП и КП в ходе абордажей не применяется высокоэнергетическое оружие. Попадание из такого оружия в пределы одного из полей может привести к разрушению корабля. Во время абордажа, как правило, используется холодное либо т. н. «огнестрельное» оружие. Использование высокоскоростных гаусс-ружей не рекомендуется. Разумеется, для реализации всех описанных технологий требуются невероятные запасы энергии. К счастью, этот вопрос был решён одновременно с разработкой технологии гиперпривода. Были созданы т. н. энергокубы. Штатное их название – квантовый спин-накопитель… и не спрашивайте нас, что это значит и как он работает. Даже ближайший пойманный вами физик или обрушит на вас зубодробительные формулы, которые вы не поймёте, или объяснит так же, как мы: это устройство, сочетающее в себе свойства аккумулятора и энергостанции. В момент гиперперехода, а точнее, входа подпространство и выхода из него, куб «захватывает» холодную тёмную энергию, преобразует и накапливает её. Что важно помнить: куб нельзя разряжать полностью. Он постоянно использует часть энергии для собственных нужд, и если его разрядить, он просто не сможет работать. Но одно дело – аккумулятор, севший во флаере на оживлённой трассе, и совсем другое – остаться без энергии в Пространстве. Для информации: стоимость энергокуба составляет от четверти до половины стоимости космического корабля малого или среднемалого класса. На корабле энергокуб используется для ускорения истечения плазмы, а при разгоне формирует магнитный канал для подачи антивещества в аннигиляционную камеру. Кроме того, энергокуб обеспечивает работу разгонных двигателей, преобразуя уже разогнанные частицы в антиматерию. В основе этого процесса лежит доведённая почти до совершенства технология прямоточных кораблей. А вот заменить горючее для обычных маршевых двигателей энергокуб не может, и их по-прежнему приходится заправлять дейтерием и гелием-3. Но вернёмся к типам кораблей. Поскольку в компаниях во время путешествий разговоры чаще касаются дальних перелётов и приключений, связанных с ними, то и рассматривать сейчас мы станем внесистемные корабли, дальники. Гражданский флот образуют пассажирские, грузовые и специализированные корабли. Классификация гражданских кораблей даже согласно Единому реестру Торгового Союза включает порядка шестидесяти позиций, в зависимости от массы покоя, назначения, класса перевозимых грузов и т. д. Запомнить это могут только бюрократы из общества Ллойда[9] или какие-нибудь другие профессиональные крючкотворы. Вам же достаточно знать, что существуют: – корабли сверхмалого класса («фитюльки»). Это частные космические яхты и курьеры. Как правило, у них двухтактовый гипердвигатель, минимум вооружения и защиты и смешная грузоподъёмность. – Корабли тяжёлого и сверхтяжёлого класса. К ним относятся практически все транспортники и пассажирские лайнеры. Они серьёзно защищены, неплохо вооружены и способны дать отпор пиратам, сдерживая атаку до подхода помощи. Некоторые могут даже нести на борту т. н. «несомые» – небольшие, но хорошо вооружённые корабли прикрытия. Кстати, такие корабли оснащены двигателями, работающими на химическом топливе. Его хватает ненадолго, н оно даёт серьёзное преимущество в скорости и манёвренности. Будете вы совершать своё путешествие как пассажир или как работник по программе СПС, вы полетите на одном из таких кораблей. – Всё остальное. Это так называемые «корабли среднего класса». К ним относятся дипломатические, поисково-спасательные и экспедиционные корабли, а также подавляющее большинство кораблей крупных частных корпораций. Все они только формально относятся к гражданским, потому что имеют мощное вооружение, хорошее дефлекторное прикрытие и часто даже собственную абордажную команду. И, к слову… Термин «абордажная команда» на гражданских кораблях обозначает не людей, которые готовы идти на абордаж. Это те, кто будет защищать корабль в случае вражеского абордажа. А вот на боевых кораблях всё немножечко не так… Военный флот включает, конечно, поменьше позиций, чем гражданский, но тут тоже легко запутаться. Тем более что в планетарных флотах вместе с общепринятыми названиями часто используются местные. Например, на Замке́ все боевые корабли классом выше истребителя – драккары, и различаются только по типам и номерам (драккар тип один, тип два, тип три…) На Марсе истребители и штурмовики часто называют драконами, на Теллуре про корабли тех же классов скажут «гидры» и т. д. Но в самом общем виде военные кораблей могут быть представлены так. Сверхмалые и малые корабли: Аэрокосмические истребители (АйКи). Выступают в качестве несомых, но иногда имеют однотактовый гиперпривод. По сути, это внутрисистемный истребитель, способный вести бой в атмосфере. Основная задача – сопровождение грузовых и пассажирских кораблей, действия на орбитах планет и в их атмосфере. Истребитель – космический корабль, предназначенный для уничтожения кораблей противника, двухместный или одноместный. Не имеет жилых помещений, всё пространство для жизни – рубка. Вооружение – кватро, торпеды и ракеты. При грамотном управлении может эффективно вести бой с кораблями малого, среднего и промежуточного класса. Самые известные представители этого класса – марсианские «москиты» (МД, москит дракона) и теллурианские «фарти». МД обладает крайне высокой тягой, превосходящей даже корабли волков, а «фарти» имеет покрытие, которое делает его невидимым на радарах и в оптическом диапазоне. Засечь «фарти» можно только по выхлопу двигателя или по затмению звёзд корпусом. Оба корабля практически не имеют СЖО, они одноместные, пилоты находятся в скафандрах, которые соединены с гравикомпенсаторами амортизатора. В руках опытных пилотов это мощное и опасное оружие, а марсиане и теллуриане считаются одними из лучших пилотов малых кораблей. В истребителях предусмотрена возможность установки одно- или двухтактного гипердвигателя. Переходный класс. Штурмовой корабль (штурмовик). Основное назначение – проведение абордажных операций. Штурмовик относится к средне-малому и среднему классу – в зависимости от размеров, состава абордажной команды и количества несомых. Как правило, несёт на борту от двух до пяти малых кораблей, имеет торпедно-ракетное вооружение и излучатели. Рейдер. Именно рейдеры некоторые флоты Терры используют как корабли завоевания господства, и их же предпочитают пилоты Братства и Теллур. Имеют на борту до семи несомых, причём рейдеры переходного класса могут дополнительно нести до трёх штурмовых кораблей. Пилотский экипаж не менее трёх человек, абордажная команда не менее десяти человек. Излучатели – только типа «трио» и «кватро» (см. ниже), на тяжёлых рейдерах появляются дополнительные канонерские рубки. Тяжёлый класс. К этому классу относится только один тип кораблей. Это крейсера. При общем классе они могут сильно различаться по количеству несомых, типам вооружения и составу и численности команды, поскольку решают разные задачи. Существуют крейсера охраны, десантные, огневой поддержки и т. д. Минимальная комплектация крейсера предполагает наличие не менее двадцати АйКи, от трёх до пяти штурмовых кораблей и три канонерские рубки. Только пилотский экипаж крейсера насчитывает минимум семь человек, а абордажная команда – пятьдесят. ТЛК – линейные корабли и тяжёлые линейные корабли. Количество таких кораблей можно пересчитать по пальцам, и вряд ли вы в своём путешествии столкнётесь с ними. ТЛК «Заря» одним залпом превратил планету Айкон в стеклянную пустыню. Ну и несколько слов о вооружении космических кораблей. Самое распространённое оружие – излучатели. Ими снабжены практически все корабли, как гражданские, так и военные. Но они тоже бывают разные. Одиночный излучатель. Самый слабый из возможных вариантов. Устанавливается на внутрисистемных кораблях, потому что, по большому счёту, годится только для противометеоритной обороны. Спарка – установленные на одной турели два излучателя. Для увеличения мощности каждый излучатель устанавливается на подвижном креплении, что обеспечивает возможность фокусировки, а грамотная фокусировка может в несколько раз повысить мощность выстрела. Спарки устанавливаются как на гражданских, так и на лёгких военных кораблях. Трио и кватро – соответственно, три или четыре излучателя. Трио является самой распространённой боевой конфигурацией. Кватро – редкий вариант. Управление фокусировкой четырёх излучателей невероятно сложно, поэтому на них устанавливается постоянный фокус, и огонь эти установки начинают вести, только когда цель входит в зону эффективного поражения. И управляются кватро исключительно автоматикой. Кроме излучателей боевые корабли имеют торпедно-ракетное вооружение. До начала космической эры торпеды и ракеты отличались по среде, в которой применялись. Торпеды перемещались в жидкой среде (воде), ракеты в газовой (воздухе). Однако на данный момент это деление является устаревшим, и принципиальное разница между ними в типе двигателя и возможности применения в бою. Наследницей старинных ракет является современная торпеда, у которой имеется реактивный двигатель с собственным запасом топлива. Торпеды бывают с химическим и термоядерным топливом. Торпеды с химическим топливом имеют большую тягу и скорость маневрирования, однако в сравнении с торпедами на термоядерном топливе обладают меньшей скоростью и дальностью полёта. Из-за отсутствия собственного энергокуба и ограниченного запаса энергии на борту торпеды обычно не несут дополнительных систем подавления защитных полей. Ракета – это снаряд, имеющий на борту собственный энергокуб. По сути ракета – это самоуправляемый корабль. У ракеты может быть даже собственный гиперпривод – для преследования противника в случае гиперпрыжка. Но не следует сравнивать гиперпривод ракеты с полноценным приводом корабля. Совершить самостоятельный прыжок ракета не способна, она может только «нырнуть» вслед кораблю, и то если повезёт. Как правило, ракеты имеют собственное дефлекторное защитное поле с одноразовым набором предохранителей. А теперь представьте, сколько может стоить ракетное и торпедное вооружение. Представили? Думаю, уже не надо объяснять, почему абордажи пользуются исключительной популярностью не только в кино, но и в жизни, а применение ракет и торпед в реальном бою означает, что других вариантов не осталось?.. …………….. Немаловажным элементом снаряжения туриста является личное оружие. Да, подавляющее большинство посещаемых вами систем – мирные и безопасные. Но кое-где эта безопасность относительна. На некоторых планетах прямо по прибытию вам выдадут необходимое вооружение. Если в главном порту Теллура, Виль-де Ноэль Астра, вы возьмёте прокатный флаер, то в нём обязательно будут огнестрельные дробовики – на случай непредвиденной встречи с пиявками. На Марсе в комплект стандартного снаряжения входит ручной гранатомёт с газовыми гранатами, способными раскидать крупную стаю ежей, и электрошокер для походов по пещерам. А вот на других планетах вам придётся самому позаботиться о своей безопасности. Но прежде чем переходить к обзору лучших моделей для путешественников, мы должны предупредить вас: никакое оружие не гарантирует вашу безопасность, если вы не умеете и не готовы его использовать! Более того, пистолет в кобуре (не в кармане и не в сумочке, милые дамы!) может придать вам ложное чувство безопасности. Поэтому или потратьте время на тренировки и психологическую подготовку, или просто не берите с собой оружие. Других вариантов нет. Если же вы всё-таки решили, что лучший способ избавиться от неприятностей – это вооружиться, то мы советуем вам обратить внимание на следующие модели (адреса компаний-поставщиков открываются по ссылкам). ПОСС(А)-70 – Пистолет Огнестрельный Силовой Сангуса (Адаптированный) модели 570-го года. Изготавливается по лицензии на Теллуре, Марсе и Терре. Снабжён специальным боеприпасом, снижающим отдачу, что позволяет вести огонь в безвоздушном пространстве и в условиях невесомости. Пистолет снабжён силовой кобурой, обеспечивающей скоростное извлечение оружия. Выпускается в четырёх модификациях. Мы настоятельно рекомендуем использовать только модификации А-9 и А-11. ПОСС-14 и ПОСС-18 предназначены для Сангуса, Замка́ и Легиона. Нет, вы тоже можете попробовать их использовать, но если вы, наш читатель, родились и выросли на планете с силой тяжести меньше 1,5 g, то первый же выстрел из этого оружия с огромной вероятностью отправит вас в регенератор с переломом запястья. Система ПОСС с силовой кобурой без труда интегрируется в защитные костюмы типа ЛЗК, КЗУ, МЗК и др. МОД «фортур» – многозарядный огнестрельный дробовик «фортур», производства Теллур. Компактное мощное оружие, позволяющее вести результативный огонь по пиявкам и любым другим целям. Имеет несколько типов боеприпасов.